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　　現(xiàn)代物流業(yè)是指原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過(guò)程。它是一個(gè)新型的跨行業(yè)、跨部門、跨區(qū)域、滲透性強(qiáng)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合、形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。

　　
 

　　加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是我國(guó)應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化和加入世界貿(mào)易組織的迫切需要，對(duì)于提高我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，優(yōu)化資源配置，改善投資環(huán)境，增強(qiáng)綜合國(guó)力 和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義?，F(xiàn)代物流業(yè)所涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)具體包括：鐵路運(yùn)輸、道路運(yùn)輸、水上運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)及其它運(yùn)輸服務(wù)業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、批發(fā)業(yè)、零售業(yè)。
　　
　　我國(guó)物流業(yè)起步較晚，進(jìn)入21世紀(jì)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展受到前所未有的關(guān)注，國(guó)內(nèi)物流熱持續(xù)升溫，發(fā)展勢(shì)頭迅猛。目前我國(guó)在工商管理部門登記的物流企業(yè)已達(dá) 79萬(wàn)家，其中A級(jí)物流企業(yè)881家，覆蓋了國(guó)有、民營(yíng)、中外合資、外商獨(dú)資的物流企業(yè)，涉及運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、郵政、港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路、鋼鐵、石油、煤 炭、化工、紡織、電子、汽車、醫(yī)藥、食品、電力、鹽業(yè)、煙草、出版、商貿(mào)、農(nóng)村等眾多領(lǐng)域。A級(jí)物流企業(yè)的分布與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度正好吻合。東部最發(fā)達(dá)地區(qū)物 流企業(yè)最多，占到了65%，其次是中部，占22%，最后是西部，占13%。
　　
　　據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)網(wǎng)站發(fā)布，2012年全國(guó)社會(huì)物流總額177.3萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)9.8%；社會(huì)物流總費(fèi)用9.4萬(wàn)億元，同比增 長(zhǎng)11.4%，增幅比上年回落7.1個(gè)百分點(diǎn)。雖然社會(huì)物流總費(fèi)用增幅有所下降，但是，與國(guó)內(nèi)物流成本高企的現(xiàn)狀形成鮮明對(duì)比的是，發(fā)達(dá)國(guó)家物流成本占 GDP的比率控制在10%左右，國(guó)內(nèi)物流成本約18%，接近發(fā)達(dá)國(guó)家水平的一倍。
　　
　　我院現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)專家認(rèn)為，近幾年來(lái)，現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)呈現(xiàn)出全球化、多功能化、系統(tǒng)化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化的特征，其中信息化是現(xiàn)代物流的核心。解決我國(guó)物流業(yè)所面臨問(wèn)題的決策有：
　　
　?。?）積極發(fā)展第三方物流；
　　
　?。?）構(gòu)建產(chǎn)業(yè)化模式下的供應(yīng)鏈；
　　
　?。?）提高物流技術(shù)水平；
　　
　?。?）建立信息平臺(tái)。
　　
　　◆  服務(wù)領(lǐng)域