“換電模式”納入汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃明確鼓勵(lì)范圍
“換電模式”納入汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃明確鼓勵(lì)范圍
來(lái)源：未知
日期：2019-10-22 點(diǎn)擊：次
近日，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見(jiàn)稿）出臺(tái)，該規(guī)劃對(duì)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)走向有著極為重要的指導(dǎo)意義。
《規(guī)劃》對(duì)下一階段市場(chǎng)目標(biāo)和能耗目標(biāo)做了詳細(xì)預(yù)測(cè)和計(jì)劃：
2025年和2030年，新能源汽車市場(chǎng)份額分別達(dá)到20%和40%。按行業(yè)專家對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)規(guī)模2025年3000萬(wàn)輛、2030年4000萬(wàn)輛的預(yù)測(cè)進(jìn)行測(cè)算，我國(guó)新能源汽車2025年、2030年銷量將分別達(dá)到600萬(wàn)輛和1600萬(wàn)輛。
2、智能網(wǎng)聯(lián)汽車目標(biāo)：
2025年和2030年，智能網(wǎng)聯(lián)車型銷量占比分別為30%和70%。這個(gè)目標(biāo)相對(duì)激進(jìn)，可謂雄心勃勃，意味著智能網(wǎng)聯(lián)汽車在2025年和2030年的銷量將分別達(dá)到900萬(wàn)輛和2800萬(wàn)輛。
2025年明確乘用車新車平均油耗降至4.0L/100km，新能源乘用車新車平均電耗降至11.0kWh/100km。
《規(guī)劃》在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、產(chǎn)業(yè)融合、基礎(chǔ)設(shè)施、開(kāi)放合作等5大領(lǐng)域確定了工作重點(diǎn)。
《規(guī)劃》對(duì)提高技術(shù)創(chuàng)新能力和核心技術(shù)攻關(guān)進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)。其中技術(shù)路線方面，對(duì)“三縱三橫”進(jìn)行了重大調(diào)整，把“三縱”中混合動(dòng)力調(diào)整為插電式混合動(dòng)力，把“三橫”中多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)調(diào)整為網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)。
《規(guī)劃》對(duì)新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展模式進(jìn)行了部署，一是重點(diǎn)培育生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，二是提出了新型車載操作系統(tǒng)生態(tài)建設(shè)行動(dòng)。
《規(guī)劃》提出新能源汽車與能源、交通、信息通信的融合的發(fā)展方向，是基于過(guò)去推廣實(shí)踐的一次意識(shí)層面的升級(jí)，推廣新能源汽車需要全社會(huì)的積極參與和推動(dòng)。
《規(guī)劃》明確了對(duì)換電技術(shù)路線和換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的鼓勵(lì)，另外對(duì)推動(dòng)氫燃料電池基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)。
《規(guī)劃》對(duì)我國(guó)新能源汽車國(guó)際化戰(zhàn)略進(jìn)行了部署，鼓勵(lì)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)積極融入全球產(chǎn)業(yè)鏈體系、開(kāi)展國(guó)際化運(yùn)作，勢(shì)在必行！
