Network
當前位置:主頁 > 新聞中心 > 產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 >
- 高新院新聞
- 政策解讀
- 高新區(qū)新聞
- 區(qū)域經(jīng)濟研究
- 經(jīng)濟開發(fā)區(qū)新聞
- 科技創(chuàng)新
- 戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)研究
- 行業(yè)洞見
- 一帶一路新聞
- 智慧城市案例
- 產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
- 園區(qū)規(guī)劃
- 智慧城市news
廊坊臨空經(jīng)濟區(qū)“3+13”規(guī)劃體系解讀: 繪就國際一流航空城發(fā)展藍圖
廊坊臨空經(jīng)濟區(qū)“3+13”規(guī)劃體系解讀: 繪就國際一流航空城發(fā)展藍圖
來源:未知 日期:2020-04-26 點擊:次
近日,北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)(河北部分)“3+13”規(guī)劃體系(以下簡稱規(guī)劃體系)由廊坊市人民政府正式批復。
規(guī)劃體系主要包括《北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)控制性詳細規(guī)劃(單元層面)》、《北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)起步區(qū)控制性詳細規(guī)劃》、《北京大興國際機場綜合保稅區(qū)(廊坊片區(qū))控制性詳細規(guī)劃》等3 個控制性詳細規(guī)劃和13 個專項規(guī)劃。
該規(guī)劃體系是推動大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)廊坊片區(qū)(以下簡稱廊坊臨空經(jīng)濟區(qū))建設的指導性文件,明確了廊坊臨空經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展定位、建設目標、空間布局和建設重點,為廊坊臨空經(jīng)濟區(qū)大規(guī)模開工建設夯實了基礎。
規(guī)劃體現(xiàn)了廊坊臨空經(jīng)濟區(qū)什么樣的發(fā)展思路和建設目標?其中又有哪些亮點?對此,記者進行了梳理與解讀。
●國際交往中心功能承載區(qū)、國家航空科技創(chuàng)新引領區(qū)、京津冀協(xié)同發(fā)展示范區(qū)
規(guī)劃首先明確了廊坊臨空經(jīng)濟區(qū)的編制原則,提出要堅持世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位,堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展。
具體來說,要以建設大興機場綜合樞紐為核心、共守生態(tài)安全為前提、共建高效銜接交通設施為支撐、培育臨空經(jīng)濟和創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群為基礎、健全多元共享的公共服務為保障,推動區(qū)域協(xié)同和城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展,全面提升臨空經(jīng)濟區(qū)一體化、現(xiàn)代化、國際化水平。
規(guī)劃強調(diào),要堅持區(qū)域協(xié)調(diào),規(guī)劃編制嚴格落實與臨空經(jīng)濟區(qū)大興片區(qū)“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一政策、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一管控”,強化與廊坊中心城區(qū)、永清城區(qū)、固安城區(qū)在生態(tài)、產(chǎn)業(yè)、交通、市政以及職住平衡等多個方面的規(guī)劃統(tǒng)籌。
除堅持區(qū)域協(xié)調(diào)這一原則外,廊坊臨空經(jīng)濟區(qū)內(nèi)部也堅持要協(xié)調(diào)規(guī)劃、融合發(fā)展。為此,規(guī)劃提出要堅持“規(guī)劃一張圖”。具體來說,要按照“多規(guī)合一”的編制思想,在落實總體規(guī)劃的基礎上,對3個控制性詳細規(guī)劃和13個專項規(guī)劃進行統(tǒng)籌,實現(xiàn)多規(guī)融合,在成果中做到數(shù)據(jù)校核,實現(xiàn)規(guī)劃“一張圖”。
根據(jù)以上原則,規(guī)劃提出了“國際交往中心功能承載區(qū)、國家航空科技創(chuàng)新引領區(qū)、京津冀協(xié)同發(fā)展示范區(qū)”的總體發(fā)展定位。重點布局落實國際化服務空間、創(chuàng)新聚落空間、生態(tài)與生活服務空間。
規(guī)劃提出,到2035年,將臨空經(jīng)濟區(qū)打造為“國際服務的聚集高地、航空導向的科創(chuàng)基地和水綠漫步的創(chuàng)新佳地”。建成基礎設施和公共服務國際一流,資金、人才、技術、信息等高端要素聚集,現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系成熟,人與自然環(huán)境和諧的開放型臨空經(jīng)濟區(qū),成為具有較強國際競爭力和影響力的重要區(qū)域。
●打造國際化開放平臺
臨空經(jīng)濟區(qū)是區(qū)域城市對外開放的“核心門戶”。規(guī)劃提出,要充分發(fā)揮北京大興國際機場綜合交通樞紐優(yōu)勢,依托中國(河北)自由貿(mào)易試驗區(qū)大興機場片區(qū)和北京大興國際機場綜合保稅區(qū)(廊坊片區(qū)),高水平打造國際化開放平臺。將臨空經(jīng)濟區(qū)建設成為國家對外開放的重要節(jié)點,加快推進河北省對外開放體系格局的構建。
其中,中國(河北)自由貿(mào)易試驗區(qū)大興機場片區(qū)重點發(fā)展航空物流、航空科技、融資租賃等產(chǎn)業(yè),打造區(qū)域國際化服務業(yè)集聚高地,為國際貿(mào)易、高端產(chǎn)業(yè)服務、離岸創(chuàng)新等功能提供發(fā)展空間和政策支持。
綜合保稅區(qū),則重點以國際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)為主導、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)為支撐,延伸發(fā)展服務貿(mào)易,形成綜合保稅區(qū)五大中心集聚高地。
●建設三大產(chǎn)業(yè)功能區(qū),構建“1+2+3”核心產(chǎn)業(yè)體系
產(chǎn)業(yè)是臨空經(jīng)濟區(qū)建設、發(fā)展的基礎,產(chǎn)業(yè)定位直接影響廊坊臨空經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展定位。規(guī)劃明確,要發(fā)揮北京大興國際機場通達全球的航線網(wǎng)絡和綜合交通樞紐優(yōu)勢,從切實擔負起優(yōu)化提升首都核心功能、促進河北產(chǎn)業(yè)轉型升級等重大任務出發(fā),構建面向全球市場的臨空指向性強、航空關聯(lián)度高的高端高新產(chǎn)業(yè)集群。
“高端高新”如何體現(xiàn)?規(guī)劃提出,重點打造“1+2+3”核心產(chǎn)業(yè)體系,打造航空科創(chuàng)服務和生命健康兩大產(chǎn)業(yè)鏈,以及產(chǎn)研融合型特色創(chuàng)新鏈。
“1+2+3”核心產(chǎn)業(yè)體系,指的是 1 個先導產(chǎn)業(yè),即新一代電子信息技術,聚焦發(fā)展集成電路、車聯(lián)網(wǎng)核心部件等;2 個培育產(chǎn)業(yè),即高端裝備制造、生命健康產(chǎn)業(yè),聚焦工業(yè)機器人、智能物流裝備、生物藥制造、高端醫(yī)療設備等;3 個支撐產(chǎn)業(yè),即航空科技創(chuàng)新、航空物流、高端服務業(yè),聚焦航空裝備制造、航空軟件、航空維修、物流總部和計算中心、冷鏈物流、跨境電商、專業(yè)會展、金融服務、信息服務等。
產(chǎn)業(yè)體系需要合理布局的產(chǎn)業(yè)功能區(qū)來承載。對此,規(guī)劃提出,根據(jù)世界級樞紐機場臨空經(jīng)濟布局特點,規(guī)劃布局三大產(chǎn)業(yè)功能區(qū):即航空服務功能區(qū)、科研創(chuàng)新區(qū)、高端產(chǎn)業(yè)制造區(qū)。
其中,在航空服務功能區(qū)借助自貿(mào)區(qū)建設打造離岸創(chuàng)新中心,重點布局航企服務島、健康生命島、科技活力島、綜合保稅區(qū)、航企及物流企業(yè)運營區(qū)、物流戰(zhàn)略儲備區(qū);在科研創(chuàng)新區(qū)重點布局研發(fā)科教區(qū)、研發(fā)中試區(qū)、離岸創(chuàng)新服務基地、航空科技會展中心;在高端產(chǎn)業(yè)制造區(qū)重點布局航空裝備制造區(qū)、智能制造產(chǎn)業(yè)區(qū)、健康醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)區(qū)、未來發(fā)展區(qū),打造科創(chuàng)型臨空經(jīng)濟區(qū)。
●重點做好幾項工作
就如何具體建好臨空經(jīng)濟區(qū),“3+13”規(guī)劃體系中的各專項規(guī)劃,從綜合交通、生態(tài)建設、公共設施、綜合水戰(zhàn)略、市政基礎設施、綜合防災等方面作出了細致部署。
>>構建“便捷高效、綠色低碳”的綜合交通體系
經(jīng)濟發(fā)展,交通先行。規(guī)劃提出,要以建設 “交通、產(chǎn)業(yè)、城鎮(zhèn)”協(xié)同發(fā)展的臨空經(jīng)濟區(qū)典范為目標,構建“便捷高效、綠色低碳”的綜合交通體系。
要加快城際鐵路和高速公路建設,服務臨空經(jīng)濟區(qū)對外聯(lián)系和機場快速集散需求。規(guī)劃建設京雄城際、城際鐵路聯(lián)絡線(廊涿城際鐵路)、新機場聯(lián)絡線—R1線、河北/北京預留線、天津至新機場鐵路,新機場北線高速、京德高速、唐廊高速。
還要統(tǒng)籌布局骨干道路和骨干客運系統(tǒng),支撐組團空間整合和高效組織。依托永興河北路、國道G105、機場環(huán)線(東路)、廊涿公路、廊坊南環(huán)西延線,構建“三橫二縱”快速路系統(tǒng)。構建高效貨運組織系統(tǒng),實現(xiàn)區(qū)內(nèi)貨運車輛20分鐘上高速公路網(wǎng)。加強軌道快線、有軌電車、城際公交、城市公交等多層次公共客運服務體系建設,推動公共交通成為居民機動化出行主體。
>>以人為本,打造宜居環(huán)境
規(guī)劃提出,堅持以人民為中心,營造宜居、宜業(yè)、宜游、宜養(yǎng)、宜學的生活與工作環(huán)境,打造人文型臨空經(jīng)濟區(qū)。
打造宜居環(huán)境,生態(tài)環(huán)境是關鍵。規(guī)劃提出,堅持生態(tài)優(yōu)先,加大營造林和濕地恢復力度,森林覆蓋率達到30%以上。
圍繞這一目標,廊坊臨空經(jīng)濟區(qū)將統(tǒng)籌環(huán)首都生態(tài)帶和北京綠楔建設,科學拓展生態(tài)空間,結合生態(tài)功能恢復,與北京協(xié)同共建“一軸、四廊、多帶、多節(jié)點”的生態(tài)安全格局。
良好的城市綠色空間是良好生態(tài)環(huán)境的重要組成部分。規(guī)劃提出,實現(xiàn)5分鐘見綠、10分鐘進園、15分鐘進林帶的綠色幸福生活。
總體城市設計和公共服務設施是否合理、完善,也是環(huán)境是否宜居的重要影響因素。
總體城市設計是塑造城市風貌、體現(xiàn)城市特色的重要手段。規(guī)劃提出,落實“苑囿風光、首都風范、時代風尚”的風貌定位,凸顯臨空經(jīng)濟區(qū)特點,規(guī)劃重點從空中、從車上、從城里三個視角進行風貌特色塑造。
合理、完善的公共服務設施是宜居城市的重要影響因素。規(guī)劃提出,堅持以人為本、區(qū)域協(xié)同,按照“區(qū)域級—區(qū)級—社區(qū)級”三級統(tǒng)籌公共服務設施布局,構建社區(qū)、鄰里、街坊三級社區(qū)生活圈,提供全齡友好的社區(qū)服務保障。
>>打造綠色高效的能源供應體系
規(guī)劃明確,規(guī)劃區(qū)內(nèi)能源發(fā)展遵循“安全可靠、綠色低碳、節(jié)約高效、創(chuàng)新融合、區(qū)域協(xié)同、科學管控”的原則,打造能源綠色、智能高端應用示范區(qū)。
到2035年,規(guī)劃區(qū)萬元GDP能耗、主要污染物和二氧化碳排放強度達到國內(nèi)先進水平。實現(xiàn)全域無煤化,優(yōu)質(zhì)能源消費占比達到100%,供電可靠率達到99.999%以上。
>>構建“藍綠交織、清新明亮、水城共融”的生態(tài)城區(qū)
水是生命之源。規(guī)劃提出,運用“區(qū)域協(xié)同、共建共享”的理念,強化水源安全,區(qū)域協(xié)同聯(lián)動,構建臨空經(jīng)濟區(qū)雙水源保障體系;運用“源頭控制、過程蓄滯、末端排泄”的理念,構建高標準綠色防洪排澇體系;運用“理水營城、水城相融”的理念,構建安全、高效、優(yōu)美的水系景觀格局。
規(guī)劃還提出,推進源頭海綿城市建設,發(fā)揮城市公園綠地的雨洪調(diào)蓄功能,改造和新建城市水系,有效提高雨水調(diào)蓄管理能力。規(guī)劃構建“藍綠交織、清新明亮、水城共融”的生態(tài)城區(qū)。
>>推進智慧城市建設
規(guī)劃把智慧城市建設列為廊坊臨空經(jīng)濟區(qū)建設重點之一,提出堅持數(shù)字城市與現(xiàn)實城市同步規(guī)劃建設,適度超前布局智能基礎設施,建立城市智能運行模式和治理體系,將規(guī)劃區(qū)建設成全國臨空經(jīng)濟智慧發(fā)展示范區(qū)、京津冀智慧協(xié)同發(fā)展引領區(qū)、廊坊市智慧園區(qū)建設先行區(qū)。
具體來說,要在穩(wěn)步推進實體城市建設的同時,建立“1123N”總體框架,即“一網(wǎng)、一中心、兩系、三平臺、多應用”,同步進行虛擬城市的建設。在空間數(shù)據(jù)基礎上,疊加互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、移動通信網(wǎng)等多維實時數(shù)據(jù),全息描述城市運行狀態(tài),用算法高效驅動城市運營,實現(xiàn)城市資源要素智能優(yōu)化配置。
>>鼓勵地下空間合理開發(fā)利用
為了提高空間利用效率,規(guī)劃提出,鼓勵淺層、次淺層地下空間利用,優(yōu)先安排市政、交通等功能使用,適度安排公共服務、商業(yè)等功能,但需做好地下承壓水層保護;彈性預留深層空間,作為城市地下快速交通廊道、物流通道,儲水管廊等戰(zhàn)略基礎設施的建設空間。
具體來說,航空物流區(qū)地下空間為“珠鏈式”發(fā)展模式。以北京/河北預留線為骨架構建地下空間開發(fā)主軸線,軌道交通站點周邊及城市公共服務中心區(qū)形成地下空間TOD開發(fā)核心,形成點、線、面相結合的地下空間布局結構。科技創(chuàng)新區(qū)形成“一核、三片”的地下空間布局結構。一核為永清北站綜合交通樞紐,預留軌道交通進入永清北站的條件,南北向地下步行系統(tǒng)串聯(lián)科技會展中心和離岸創(chuàng)新服務中心。三片包括科技會展片、離岸創(chuàng)新服務中心、城市綜合服務中心三個公共服務中心區(qū),鼓勵公共中心區(qū)地下空間相互連通。
>>打造堅韌高效的安全體系
規(guī)劃要求,貫徹“以防為主、防抗救相結合;風險為脈,謀略定策;科學布局,長效發(fā)展;高標準規(guī)劃,韌性高效;區(qū)域合作,協(xié)同發(fā)展;創(chuàng)新融合,智能互聯(lián)”六大原則,形成防災空間布局、應急服務設施和應急保障設施布局、完善綜合防災體系建設。
到2035年,臨空經(jīng)濟區(qū)城區(qū)防洪標準達到100年一遇;按抗震基本烈度8度設防,學校、醫(yī)院等人員密集場所和城市生命線系統(tǒng)、重要基礎設施按8.5度設防,避難建筑等城市要害系統(tǒng)按9度設防;固定避難場所人均用地面積不小于3平方米,服務半徑不超過3000米,室內(nèi)避難面積不低于固定避難空間的30%。