眼下，汽車行業(yè)正發(fā)生深刻變革，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車成為大勢所趨。重慶作為全國重要的汽車生產(chǎn)基地，正在加速構(gòu)建世界級的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

 

　　掌握核心技術(shù)

 

　　“未來的新汽車不再是簡單的交通工具，而是將逐步演進(jìn)為擁有類似人類智慧和情感的‘智能汽車機(jī)器人’。”長安汽車首席軟件架構(gòu)師韓三楚說。

 

　　這樣的構(gòu)想在長安汽車自主研發(fā)的深藍(lán)SL03和由長安汽車、寧德時代、華為共同基于CHN平臺打造的阿維塔11/011上初現(xiàn)雛形。其中，阿維塔11全系標(biāo)配的AVATRUST超感系統(tǒng)包括阿維塔和華為聯(lián)合定義開發(fā)的3顆激光雷達(dá)，6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆高清攝像頭共計34顆智駕傳感器，更是讓其在新能源汽車中獨占鰲頭。

 

　　今年1月，長安深藍(lán)SL03、阿維塔11等銷量迎來“開門紅”，長安深藍(lán)單月銷量達(dá)到6137輛，僅以200輛之差位居國內(nèi)新能源汽車交付榜第二位。阿維塔科技在2月5日宣布其交付量已經(jīng)突破2000臺。而此時，距離其開始交付，才過去了38天。

 

　　“重慶造”新能源汽車的暢銷，很大程度上源于掌握了核心技術(shù)。

 

　　如位于兩江新區(qū)的長安汽車全球研發(fā)中心，就擁有設(shè)計、試驗、管理等7大功能，仿真分析、噪聲振動、被動安全等12大領(lǐng)域，混合動力、空調(diào)系統(tǒng)、非金屬材料等180個實驗室以及運用云技術(shù)打造的全球領(lǐng)先數(shù)據(jù)中心，并且正在組建2000人的軟件開發(fā)團(tuán)隊和2500人的新能源研發(fā)團(tuán)隊。這標(biāo)志著長安汽車已邁入“自主創(chuàng)新，全球協(xié)同”的研發(fā)4.0時代。

 

　　自2017年啟動第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃以來，長安汽車已經(jīng)在新能源和智能化兩大領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了突破。

 

　　截至目前，長安汽車已掌握智能低碳核心技術(shù)600余項；“零起火”電池、“七合一”智慧芯等，均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平；專利申請量僅2022年就多達(dá)4745件；與中國汽研、中科芯共建的“智能汽車安全技術(shù)全國重點實驗室”獲得國家批準(zhǔn)，這是汽車領(lǐng)域僅有的兩家全國重點實驗室之一。

 

　　過去5年，長安汽車?yán)塾嬐度?70億元，已構(gòu)建起“六國十地”的全球研發(fā)布局，研發(fā)實力連續(xù)六屆12年排名中國汽車行業(yè)前列。

 

　　同時，長安汽車近年來搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重大機(jī)遇，在川渝兩地加大力度布局供應(yīng)鏈，企業(yè)在川渝的配套率呈逐年上升趨勢。

 

　　“今年，長安汽車將陸續(xù)投放深藍(lán)S7、C236、覽拓者EV、阿維塔E12等重磅產(chǎn)品。更規(guī)劃了10余款新品。力爭產(chǎn)銷突破280萬輛，確保規(guī)模增長高于行業(yè)10個百分點以上。”長安汽車副總裁王孝飛說。

 

　　建設(shè)智慧工廠

 

　　賽力斯兩江智慧工廠是AITO問界M5、M7的生產(chǎn)基地。作為重慶民營汽車龍頭企業(yè)，賽力斯從2016年起主動求變，開始研發(fā)新能源汽車，依靠技術(shù)創(chuàng)新，對產(chǎn)品進(jìn)行提檔升級。

 

　　走進(jìn)位于重慶兩江新區(qū)的賽力斯智慧工廠，機(jī)械臂伸縮旋轉(zhuǎn)，1000多臺機(jī)器人有序協(xié)作，激光焊接高速運轉(zhuǎn)。在這里，沖壓完成一套汽車部件僅需5秒鐘。

 

　　其中，沖壓是造車的第一道工序。這里的沖壓車間擁有整線防塵降噪、自動化裝箱、AGV自動傳輸、一鍵換模等先進(jìn)技術(shù)及設(shè)備，在全封閉高速同步機(jī)械沖壓線僅需5秒就可以沖壓完成一個部件。

 

　　同時，沖壓車間其配備了目前全球最先進(jìn)的藍(lán)光檢測系統(tǒng)，檢測效率是傳統(tǒng)汽車工廠三坐標(biāo)檢測的3倍-5倍，檢測精度也達(dá)到了0.05毫米，比一根頭發(fā)絲還要細(xì)，這是人工作業(yè)無法達(dá)到的一種精度。

 

　　在焊接車間，這里更像一個機(jī)器人的王國，300多個機(jī)器人不停地?fù)]舞著“手臂”?？此拼肢E有力的“手臂”實則能“繡花”。

 

　　得益于先進(jìn)的激光遠(yuǎn)程飛行焊技術(shù)可以在不接觸零件的條件下，飛行焊通過增加激光能量和調(diào)節(jié)裝配間隙，實現(xiàn)快速焊接，“最薄處可達(dá)0.08mm，其自動化率達(dá)到100%。”賽力斯智慧工廠工作人員介紹。

 

　　車間的生產(chǎn)線都采用了來自博世的自適應(yīng)焊接控制器，可以自動化監(jiān)測焊點材質(zhì)以及環(huán)境上的變化，自動調(diào)節(jié)整個焊接參數(shù)，確保每個焊點都能滿足質(zhì)量要求，值得一提的是，此項技術(shù)目前只用于高端汽車制造，而在賽力斯的工廠可以找到。

 

　　涂裝車間使用了大量的七軸噴涂機(jī)械臂，是全國首條使用七軸機(jī)械臂的汽車生產(chǎn)線。與六軸機(jī)械臂相比，七軸機(jī)械臂更加靈活，便于末端執(zhí)行器到達(dá)特定的位置，即便是車身的死角，七軸機(jī)械臂噴涂也游刃有余。

 

　　2019年投入生產(chǎn)，工廠按照工業(yè)4.0的標(biāo)準(zhǔn)打造，擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝以及電池PACK五大工藝車間，同時超1000臺機(jī)器人協(xié)同運作實現(xiàn)高度自動化，并且在關(guān)鍵的工序?qū)崿F(xiàn)100%自動化，24小時全時在線檢測，不僅有效降低了人力成本，還能讓制造更有精度。

 

　　2022年9月，兩江新區(qū)與賽力斯集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，賽力斯問界新能源汽車升級項目將入駐兩江新區(qū)龍興智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，助力重慶打造世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

 

　　此次賽力斯新能源汽車升級項目是以數(shù)字化、智能化為核心驅(qū)動，結(jié)合大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，運用數(shù)字孿生技術(shù)搭建的又一智能化生產(chǎn)基地。

 

　　按照規(guī)劃，該項目將于2023年四季度完成建設(shè)，建成后整體智能化水平將達(dá)到國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先水平，成為中國新能源車企智能制造的又一標(biāo)桿性項目。

 

　　投資不斷加碼

 

　　作為重慶汽車產(chǎn)業(yè)的“主戰(zhàn)場”，兩江新區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)占到重慶全市的70%。據(jù)統(tǒng)計，截至目前，兩江新區(qū)已經(jīng)聚集了中國汽研、德國大陸、法國弗吉亞等64個高端研發(fā)平臺，近年來累計投入65億元，催生了一大批新技術(shù)、新應(yīng)用。

 

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面，該區(qū)已聚集6家生產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)相關(guān)企業(yè)18家，主要分布在芯片、毫米波雷達(dá)、操作系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)、特定場景無人駕駛解決方案、定位通訊、中央控制器、智能座艙、計算資源、車路協(xié)同及智能交通等領(lǐng)域。

 

　　此外，兩江新區(qū)正在建設(shè)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，已建成石渝高速雙向128公里示范道路、近百公里城市示范道路（含智能網(wǎng)聯(lián)測試道路），建有禮嘉智慧公園、兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)等先導(dǎo)示范區(qū)域，截至目前共安裝RSU超過500套，車載OBU超過250個。

 

　　一花獨放不是春，百花齊放春滿園。在兩江新區(qū)打造汽車龍頭效應(yīng)的同時，各區(qū)縣也瞄準(zhǔn)重慶加速打造世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群“萬億級”目標(biāo)發(fā)力。

 

　　2月8日，江津區(qū)人民政府與東風(fēng)小康汽車有限公司就智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車項目正式簽約，該項目總投資32億元，落戶科學(xué)城江津片區(qū)（雙福工業(yè)園）。

 

　　在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域，沙坪壩區(qū)發(fā)力新賽道，以賽力斯為龍頭，持續(xù)招引“左右將軍”，加快拓普、文燦等高端配套項目建設(shè)，補鏈強(qiáng)鏈，深耕細(xì)作“龍頭+配套+平臺+關(guān)鍵技術(shù)+場景”發(fā)展模式，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、創(chuàng)新鏈“三鏈”深度融合。

 

　　車企的不斷加碼，各區(qū)縣的持續(xù)發(fā)力，讓重慶打造世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群有了更足的底氣。

 

　　“發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)既是推動未來汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的主要方向，也是完善汽車產(chǎn)業(yè)移動出行及其社會生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)的關(guān)鍵任務(wù)。”重慶市政府副秘書長周青說，重慶有能力、有責(zé)任打造世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

 

　　2022年8月19日，重慶市政府印發(fā)了《重慶市建設(shè)世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃（2022-2030年）》。

 

　　按規(guī)劃，到2025年，重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)銷量占全國比重達(dá)10%以上。到2030年，重慶將建成世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)全球一流水平；打造1至2家全球一流的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車企業(yè)和品牌，形成全球一流的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，打造全球一流的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車體驗之都，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈具備較強(qiáng)國際輻射能力。

 

　　目前，重慶已制定智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件體系行動計劃、自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用行動計劃、汽車軟件和人工智能應(yīng)用行動計劃以及基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)行動計劃，保證“規(guī)劃”的實施和完成。