一直以來，汽車產業(yè)是寶雞市的優(yōu)勢產業(yè)、支柱產業(yè)。當前，新能源汽車、電動車輛發(fā)展迎來了“新風口”，寶雞市是如何搶抓機遇，謀篇布局，在“新能源+智能汽車”賽道上“乘風而上”，搶占戰(zhàn)略高點，構筑起汽車產業(yè)新優(yōu)勢的呢？

 

　　為提早布局新能源汽車產業(yè)，推進吉利銀河L7的上市交付，寶雞市成立了吉利項目專班，專門負責協(xié)調項目遇到的問題和困難，在供應鏈本地化、人才引進方面出臺了系列扶持政策。與此同時，寶雞市不斷優(yōu)化營商環(huán)境，助力吉利集團寶雞工廠在2022年初實施了改擴建項目，新建自動化及工藝水平在全行業(yè)領先的焊裝二車間。同時對沖壓、涂裝、總裝等工藝進行全面升級，促成了吉利銀河L7快速投產達效，并在首發(fā)當月，創(chuàng)下產銷雙過萬的喜人成績。這鮮亮的成績單背后，是寶雞市區(qū)域汽車產業(yè)生態(tài)圈的支撐，也是寶雞汽車產業(yè)整體發(fā)展思路落地的成果。

 

　　寶雞市工信局副局長張華介紹了寶雞市“十四五”期間汽車產業(yè)“1244”發(fā)展思路：貫穿轉型升級一條主線，推動整車及配套全面向新能源轉型。堅持做強配套、做大整車兩輪驅動，發(fā)揮好產業(yè)基礎好、生產成本低、技工隊伍強、物流大通道四大優(yōu)勢，強化四區(qū)承載。將寶雞高新區(qū)、蔡家坡經開區(qū)、眉縣經開區(qū)和扶風縣工業(yè)集中區(qū)作為汽車產業(yè)的主要承載區(qū)，打造關中西部渭河兩岸百里汽車產業(yè)走廊。

 

　　如果說吉利銀河L7是寶雞市新能源汽車的“頭雁”領航，那么陜汽商用車、銀河消防、保和防務等12戶整車企業(yè)和法士特、漢德車橋、北方動力、金鼎鑄造、宏立至信等300多戶汽車零部件生產企業(yè)，就是緊隨其后的“雁陣”齊飛。

 

　　寶雞高新區(qū)今年新引進的重點項目豪達汽車線束項目是吉利汽車的下游企業(yè)，目前首條生產線已全面試生產。寶雞高新區(qū)為了讓落地項目早開工，創(chuàng)新探索推行工程建設項目“拿地即開工”改革，成功助力入區(qū)項目提前開工建設，節(jié)約項目建設時間。這也讓寶雞豪達豪潤汽車配件有限公司總經理宗仁偉對這種“保姆式”“一站式”的高效服務贊不絕口。

 

　　采訪中，宗仁偉總經理表示，作為國內汽車線束行業(yè)的領先企業(yè)，企業(yè)轉型發(fā)展的戰(zhàn)略和我市的汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃不謀而合。他認為，寶雞市政府抓住了新能源汽車發(fā)展的趨勢，在新能源汽車產業(yè)布局、產業(yè)鏈延伸等方面做了很多的工作，極大地增強了他們的投資信心。公司未來計劃將浙江臺州總部工廠所具備的整個全套的供應鏈全部搬遷到寶雞。

 

　　面對發(fā)展勢頭強勁的新能源汽車市場，寶雞市委市政府高瞻遠矚、謀篇布局，一方面引進吉利、比亞迪等大牌車企占領競爭高地，另一方面科學研判，另辟蹊徑，瞅準新賽道，招大引強，眉縣淮海100萬輛鈉電新能源車輛、中國—東盟新能源電動車等項目都已形成產能。

 

　　位于鳳翔區(qū)的中國——東盟新能源電動車及配套產業(yè)西北生產基地項目負責人王建華告訴記者，項目廠房建設僅用了兩個多月時間，得到了鳳翔區(qū)政府和市政府的大力支持，他們也感受到了寶雞市發(fā)展新能源電動車產業(yè)的決心。

 

　　市委市政府不遺余力地完善政策、人才等保障機制，培育產業(yè)生態(tài)，制定出臺制造業(yè)高質量發(fā)展“1+5+N”系列政策，寶雞市的新能源汽車裝置及配件制造創(chuàng)新型產業(yè)集群成功入選國家科技部2022年度創(chuàng)新型產業(yè)集群名單。

 

　　自2018年起，寶雞職業(yè)技術學院等技工院校通過深度開展校企合作，創(chuàng)辦的寶雞吉利汽車學院，成立至今已經培養(yǎng)了專業(yè)技工2000人，僅寶雞吉利汽車公司就累計吸收畢業(yè)生1000人。同時市吉利辦、人社局等部門也積極組織招聘會，持續(xù)為企業(yè)提供人才保障。

 

　　地方經濟的發(fā)展離不開產業(yè)的支撐。面對“強”產業(yè)的難題，市委、市政府科學研判、搶占新能源賽道，塑造新動能，構筑新優(yōu)勢，明確1244的發(fā)展思路，用“真金白銀”的政策支持發(fā)展汽車產業(yè)，推動整車及配套全面向新能源轉型，不斷擦亮寶雞市“絲路汽車名城”的金字招牌。