岳把腿扒开让我添,欧美日韩国产在线人成,无码不卡av东京热毛片,又爽又黄无遮拦成人网站

Network

當(dāng)前位置:主頁(yè) > 新聞中心 > 產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 >

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程告訴了我們什么

來(lái)源:高新院 achie.org 日期:2024-03-15 點(diǎn)擊:次

  近日,一輛載有1800余輛國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的“唐鴻號(hào)”滾裝船緩緩駛離廣州南沙汽車(chē)口岸,前往中東地區(qū),這是廣州南沙口岸龍年首批出口的汽車(chē)。
 
  根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新消息,2023年,中國(guó)汽車(chē)出口491萬(wàn)輛,首次超越日本,位居全球第一。“中國(guó)汽車(chē)出口登頂,中國(guó)制造奏響強(qiáng)音。”一時(shí)間,媒體輿論都在熱議中國(guó)汽車(chē)出口這一里程碑的進(jìn)階。
 
  中國(guó)成為世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)了嗎?眼下,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速駛向海外,但全球汽車(chē)出口第一大國(guó)僅是邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的第一步,我國(guó)要真正成為世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó),最關(guān)鍵的還要持續(xù)創(chuàng)新。
 
  中國(guó)汽車(chē)出口不能重蹈摩托車(chē)出口覆轍。越南是世界摩托車(chē)大國(guó),保有量達(dá)到4500萬(wàn)輛。上世紀(jì)末,具有性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)的中國(guó)摩托車(chē)大量出口至越南市場(chǎng),搶占市場(chǎng)份額。2002年,中國(guó)摩托車(chē)品牌一度占有越南摩托車(chē)市場(chǎng)80%份額。隨后,大量國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)進(jìn)入越南市場(chǎng),為了市場(chǎng)份額大打價(jià)格戰(zhàn),此番競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果是中國(guó)摩托車(chē)質(zhì)價(jià)雙降,最后鎩羽而歸,幾乎退出越南市場(chǎng)。中國(guó)摩托車(chē)出口的前車(chē)之鑒告訴我們,不能僅在量?jī)r(jià)先行優(yōu)勢(shì)上止步不前,中國(guó)品牌出海,要形成可持續(xù)的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)。
 
  以史為鑒,中國(guó)汽車(chē)出口不應(yīng)僅以“量”論英雄,中國(guó)汽車(chē)全球化步伐近年來(lái)大規(guī)模地走向國(guó)際市場(chǎng),中企的海外布局和技術(shù)輸出才剛剛開(kāi)始。持續(xù)打造科技創(chuàng)新體系,加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力,“以新促質(zhì)”才是中國(guó)汽車(chē)真正邁進(jìn)世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的正確打開(kāi)方式。唯有持續(xù)創(chuàng)新才能真正助力中國(guó)汽車(chē)“越關(guān)山”。
 
  2023年,中國(guó)汽車(chē)出口首度站上全球第一,這背后是近年來(lái)整個(gè)產(chǎn)業(yè)不斷夯實(shí)本土產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈體系,加快突破半導(dǎo)體芯片、操作系統(tǒng)等高科技領(lǐng)域技術(shù)瓶頸,持續(xù)提升中國(guó)新能源汽車(chē)國(guó)際影響力的結(jié)果。從全球范圍來(lái)看,中國(guó)新能源汽車(chē)換道先行,已取得先發(fā)優(yōu)勢(shì),中國(guó)汽車(chē)從過(guò)去幾十年的跟隨,行至擁有了坐上“牌桌”的話(huà)語(yǔ)權(quán)。接下來(lái),如何鞏固和擴(kuò)大新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì),助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展,將成為汽車(chē)從業(yè)者亟須思考的重要課題。
 
  因上下游產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、資金技術(shù)要求高、虹吸聚集效應(yīng)強(qiáng)等特點(diǎn),一直以來(lái),汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都受到世界各國(guó)的重視和關(guān)注,成為拉動(dòng)出口、投資、消費(fèi)“三駕馬車(chē)”前進(jìn)的重要?jiǎng)幽堋?/div>
 
  在我國(guó)成為名副其實(shí)的汽車(chē)大國(guó)之后,全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、工信部原部長(zhǎng)苗圩表示,成為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)有三個(gè)標(biāo)志:一、具有一批國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)和知名品牌;二、學(xué)會(huì)利用國(guó)內(nèi)國(guó)際兩種資源、開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng),在國(guó)際市場(chǎng)上占有一定份額;三、掌握核心技術(shù)和新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。具體到汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的發(fā)展路徑,離不開(kāi)新能源汽車(chē)的高質(zhì)量發(fā)展。目前,我國(guó)的新能源汽車(chē)已經(jīng)可以通過(guò)產(chǎn)品質(zhì)量取勝。
 
  未來(lái)國(guó)家之間圍繞關(guān)鍵技術(shù)、數(shù)據(jù)和產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。“打鐵還需自身硬”的樸素道理是這道大答題的終極答案。
 
  當(dāng)前,我們應(yīng)把握住汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化所帶來(lái)的變革機(jī)遇和先行優(yōu)勢(shì),統(tǒng)籌科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新,持續(xù)加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件的自主研發(fā),不斷提升汽車(chē)工業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力、品牌影響力。我們看到,越來(lái)越多的外資企業(yè)在中國(guó)設(shè)立研發(fā)中心,中國(guó)研發(fā)走向世界成為趨勢(shì)。
 
  “不畏浮云遮望眼”,未來(lái),面對(duì)更加復(fù)雜多變的地緣政治、逆全球化以及產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈等方面的挑戰(zhàn),我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策也必須與時(shí)俱進(jìn),不斷完善。此前,中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《質(zhì)量強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》,并發(fā)出通知,要求各地區(qū)各部門(mén)結(jié)合實(shí)際認(rèn)真貫徹落實(shí)。面對(duì)新形勢(shì)新要求,把推動(dòng)發(fā)展的立足點(diǎn)轉(zhuǎn)到提高質(zhì)量和效益上,培育以技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、品牌、質(zhì)量、服務(wù)等為核心的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新優(yōu)勢(shì),推動(dòng)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變,堅(jiān)定不移推進(jìn)質(zhì)量強(qiáng)國(guó)建設(shè)。
 
  可以預(yù)見(jiàn)的是,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化競(jìng)賽剛剛起步,反過(guò)來(lái)對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的諸要素提出了更為嚴(yán)苛的要求,各國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)的全面競(jìng)爭(zhēng)將更加白熱化。我國(guó)汽車(chē)業(yè)界同人面臨著比先前更為復(fù)雜的局面,要在今后的發(fā)展中保持住既有的領(lǐng)先地位,持續(xù)創(chuàng)新,發(fā)揮優(yōu)勢(shì),補(bǔ)齊短板,容不得我們有絲毫的懈怠。
 
  汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展只是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)縮影,中國(guó)各個(gè)產(chǎn)業(yè)都面臨著由小到大、由弱到強(qiáng)的蛻變。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑告訴我們,通過(guò)科技創(chuàng)新可以實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē),在短板變長(zhǎng)板上按下“快進(jìn)鍵”,在長(zhǎng)板變跳板上跑出“加速度”。
 
  科技創(chuàng)新是高質(zhì)量發(fā)展的底色,德國(guó)汽車(chē)工業(yè)和機(jī)械制造,日本的消費(fèi)電子,美國(guó)的航空醫(yī)藥等,這些發(fā)達(dá)國(guó)家能把自己的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)做到全球通吃,原因可歸納為兩點(diǎn):靠先發(fā)優(yōu)勢(shì)搶占市場(chǎng),靠產(chǎn)品品質(zhì)留住用戶(hù)。
 
  有鑒于此,中國(guó)式現(xiàn)代化關(guān)鍵在科技現(xiàn)代化,科技現(xiàn)代化的終點(diǎn)是打造高質(zhì)量的產(chǎn)品。將此經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到中國(guó)當(dāng)前各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展,“向上突圍”是持續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的不二法門(mén)。大力推進(jìn)科技創(chuàng)新,加強(qiáng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合,定能不斷催生新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)新模式,拓展發(fā)展新空間,培育發(fā)展新動(dòng)能,讓科技創(chuàng)新這個(gè)關(guān)鍵變量轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展的最大增量。
 
  欲先取之,必先予之。企業(yè)是科技創(chuàng)新的主體。挖掘創(chuàng)新的潛力與活力,重點(diǎn)在企業(yè)。今年以來(lái),國(guó)務(wù)院國(guó)資委推動(dòng)中央企業(yè)加快發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展壯大的意見(jiàn)》明確支持提升科技創(chuàng)新能力……一系列政策舉措的落地生根,助力企業(yè)創(chuàng)新活力得到進(jìn)一步激發(fā)。相信隨著企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位不斷強(qiáng)化,科技創(chuàng)新將持續(xù)賦能高質(zhì)量發(fā)展。創(chuàng)新之花將更好結(jié)出產(chǎn)業(yè)碩果。
 
  守正為本,創(chuàng)新為要。一年之計(jì)在于春,科技創(chuàng)新的引領(lǐng)作用越顯著,經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能就能越澎湃。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程和前景有理由讓我們對(duì)未來(lái)有更多期待。
 
  來(lái)源|中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)


 

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程告訴了我們什么

2024-03-15 來(lái)源:高新院 achie.org 點(diǎn)擊:次

  近日,一輛載有1800余輛國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的“唐鴻號(hào)”滾裝船緩緩駛離廣州南沙汽車(chē)口岸,前往中東地區(qū),這是廣州南沙口岸龍年首批出口的汽車(chē)。
 
  根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新消息,2023年,中國(guó)汽車(chē)出口491萬(wàn)輛,首次超越日本,位居全球第一。“中國(guó)汽車(chē)出口登頂,中國(guó)制造奏響強(qiáng)音。”一時(shí)間,媒體輿論都在熱議中國(guó)汽車(chē)出口這一里程碑的進(jìn)階。
 
  中國(guó)成為世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)了嗎?眼下,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速駛向海外,但全球汽車(chē)出口第一大國(guó)僅是邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的第一步,我國(guó)要真正成為世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó),最關(guān)鍵的還要持續(xù)創(chuàng)新。
 
  中國(guó)汽車(chē)出口不能重蹈摩托車(chē)出口覆轍。越南是世界摩托車(chē)大國(guó),保有量達(dá)到4500萬(wàn)輛。上世紀(jì)末,具有性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)的中國(guó)摩托車(chē)大量出口至越南市場(chǎng),搶占市場(chǎng)份額。2002年,中國(guó)摩托車(chē)品牌一度占有越南摩托車(chē)市場(chǎng)80%份額。隨后,大量國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)進(jìn)入越南市場(chǎng),為了市場(chǎng)份額大打價(jià)格戰(zhàn),此番競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果是中國(guó)摩托車(chē)質(zhì)價(jià)雙降,最后鎩羽而歸,幾乎退出越南市場(chǎng)。中國(guó)摩托車(chē)出口的前車(chē)之鑒告訴我們,不能僅在量?jī)r(jià)先行優(yōu)勢(shì)上止步不前,中國(guó)品牌出海,要形成可持續(xù)的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)。
 
  以史為鑒,中國(guó)汽車(chē)出口不應(yīng)僅以“量”論英雄,中國(guó)汽車(chē)全球化步伐近年來(lái)大規(guī)模地走向國(guó)際市場(chǎng),中企的海外布局和技術(shù)輸出才剛剛開(kāi)始。持續(xù)打造科技創(chuàng)新體系,加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力,“以新促質(zhì)”才是中國(guó)汽車(chē)真正邁進(jìn)世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的正確打開(kāi)方式。唯有持續(xù)創(chuàng)新才能真正助力中國(guó)汽車(chē)“越關(guān)山”。
 
  2023年,中國(guó)汽車(chē)出口首度站上全球第一,這背后是近年來(lái)整個(gè)產(chǎn)業(yè)不斷夯實(shí)本土產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈體系,加快突破半導(dǎo)體芯片、操作系統(tǒng)等高科技領(lǐng)域技術(shù)瓶頸,持續(xù)提升中國(guó)新能源汽車(chē)國(guó)際影響力的結(jié)果。從全球范圍來(lái)看,中國(guó)新能源汽車(chē)換道先行,已取得先發(fā)優(yōu)勢(shì),中國(guó)汽車(chē)從過(guò)去幾十年的跟隨,行至擁有了坐上“牌桌”的話(huà)語(yǔ)權(quán)。接下來(lái),如何鞏固和擴(kuò)大新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì),助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展,將成為汽車(chē)從業(yè)者亟須思考的重要課題。
 
  因上下游產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、資金技術(shù)要求高、虹吸聚集效應(yīng)強(qiáng)等特點(diǎn),一直以來(lái),汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都受到世界各國(guó)的重視和關(guān)注,成為拉動(dòng)出口、投資、消費(fèi)“三駕馬車(chē)”前進(jìn)的重要?jiǎng)幽堋?/div>
 
  在我國(guó)成為名副其實(shí)的汽車(chē)大國(guó)之后,全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、工信部原部長(zhǎng)苗圩表示,成為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)有三個(gè)標(biāo)志:一、具有一批國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)和知名品牌;二、學(xué)會(huì)利用國(guó)內(nèi)國(guó)際兩種資源、開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng),在國(guó)際市場(chǎng)上占有一定份額;三、掌握核心技術(shù)和新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。具體到汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的發(fā)展路徑,離不開(kāi)新能源汽車(chē)的高質(zhì)量發(fā)展。目前,我國(guó)的新能源汽車(chē)已經(jīng)可以通過(guò)產(chǎn)品質(zhì)量取勝。
 
  未來(lái)國(guó)家之間圍繞關(guān)鍵技術(shù)、數(shù)據(jù)和產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。“打鐵還需自身硬”的樸素道理是這道大答題的終極答案。
 
  當(dāng)前,我們應(yīng)把握住汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化所帶來(lái)的變革機(jī)遇和先行優(yōu)勢(shì),統(tǒng)籌科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新,持續(xù)加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件的自主研發(fā),不斷提升汽車(chē)工業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力、品牌影響力。我們看到,越來(lái)越多的外資企業(yè)在中國(guó)設(shè)立研發(fā)中心,中國(guó)研發(fā)走向世界成為趨勢(shì)。
 
  “不畏浮云遮望眼”,未來(lái),面對(duì)更加復(fù)雜多變的地緣政治、逆全球化以及產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈等方面的挑戰(zhàn),我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策也必須與時(shí)俱進(jìn),不斷完善。此前,中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《質(zhì)量強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》,并發(fā)出通知,要求各地區(qū)各部門(mén)結(jié)合實(shí)際認(rèn)真貫徹落實(shí)。面對(duì)新形勢(shì)新要求,把推動(dòng)發(fā)展的立足點(diǎn)轉(zhuǎn)到提高質(zhì)量和效益上,培育以技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、品牌、質(zhì)量、服務(wù)等為核心的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新優(yōu)勢(shì),推動(dòng)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變,堅(jiān)定不移推進(jìn)質(zhì)量強(qiáng)國(guó)建設(shè)。
 
  可以預(yù)見(jiàn)的是,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化競(jìng)賽剛剛起步,反過(guò)來(lái)對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的諸要素提出了更為嚴(yán)苛的要求,各國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)的全面競(jìng)爭(zhēng)將更加白熱化。我國(guó)汽車(chē)業(yè)界同人面臨著比先前更為復(fù)雜的局面,要在今后的發(fā)展中保持住既有的領(lǐng)先地位,持續(xù)創(chuàng)新,發(fā)揮優(yōu)勢(shì),補(bǔ)齊短板,容不得我們有絲毫的懈怠。
 
  汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展只是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)縮影,中國(guó)各個(gè)產(chǎn)業(yè)都面臨著由小到大、由弱到強(qiáng)的蛻變。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑告訴我們,通過(guò)科技創(chuàng)新可以實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē),在短板變長(zhǎng)板上按下“快進(jìn)鍵”,在長(zhǎng)板變跳板上跑出“加速度”。
 
  科技創(chuàng)新是高質(zhì)量發(fā)展的底色,德國(guó)汽車(chē)工業(yè)和機(jī)械制造,日本的消費(fèi)電子,美國(guó)的航空醫(yī)藥等,這些發(fā)達(dá)國(guó)家能把自己的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)做到全球通吃,原因可歸納為兩點(diǎn):靠先發(fā)優(yōu)勢(shì)搶占市場(chǎng),靠產(chǎn)品品質(zhì)留住用戶(hù)。
 
  有鑒于此,中國(guó)式現(xiàn)代化關(guān)鍵在科技現(xiàn)代化,科技現(xiàn)代化的終點(diǎn)是打造高質(zhì)量的產(chǎn)品。將此經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到中國(guó)當(dāng)前各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展,“向上突圍”是持續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的不二法門(mén)。大力推進(jìn)科技創(chuàng)新,加強(qiáng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合,定能不斷催生新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)新模式,拓展發(fā)展新空間,培育發(fā)展新動(dòng)能,讓科技創(chuàng)新這個(gè)關(guān)鍵變量轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展的最大增量。
 
  欲先取之,必先予之。企業(yè)是科技創(chuàng)新的主體。挖掘創(chuàng)新的潛力與活力,重點(diǎn)在企業(yè)。今年以來(lái),國(guó)務(wù)院國(guó)資委推動(dòng)中央企業(yè)加快發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展壯大的意見(jiàn)》明確支持提升科技創(chuàng)新能力……一系列政策舉措的落地生根,助力企業(yè)創(chuàng)新活力得到進(jìn)一步激發(fā)。相信隨著企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位不斷強(qiáng)化,科技創(chuàng)新將持續(xù)賦能高質(zhì)量發(fā)展。創(chuàng)新之花將更好結(jié)出產(chǎn)業(yè)碩果。
 
  守正為本,創(chuàng)新為要。一年之計(jì)在于春,科技創(chuàng)新的引領(lǐng)作用越顯著,經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能就能越澎湃。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程和前景有理由讓我們對(duì)未來(lái)有更多期待。
 
  來(lái)源|中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)