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無(wú)錫：智慧引擎賦能綜保區(qū)高質(zhì)量發(fā)展

來(lái)源：高新院 achie.org 日期：2021-12-08 點(diǎn)擊：次

    早晨8:00，無(wú)錫高新區(qū)綜合保稅區(qū)內(nèi)，一片繁忙的景象。幾輛大型集裝箱車(chē)輛駛?cè)胫付êｊP(guān)通道后，智能道口交互系統(tǒng)迅速識(shí)別車(chē)牌及集裝箱號(hào)，道桿自動(dòng)抬起，車(chē)輛快速通過(guò)卡口。從卡車(chē)進(jìn)入通道，到卡口讀取“數(shù)據(jù)”準(zhǔn)予通關(guān)，前后不過(guò)數(shù)秒。“從沒(méi)想到集裝箱通關(guān)過(guò)卡會(huì)變得如此便利。”開(kāi)了18年駁運(yùn)集卡的佳利達(dá)物流公司駕駛員曹劍鋒感慨道。
 
    自成立以來(lái)，無(wú)錫高新區(qū)綜合保稅區(qū)的多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)位列全國(guó)特殊監(jiān)管區(qū)域前列。各類(lèi)高科技企業(yè)在這里快速發(fā)展，只有更快的通關(guān)速度、更準(zhǔn)確的監(jiān)管模式才能匹配得上經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。今年，無(wú)錫海關(guān)借助“企業(yè)問(wèn)題清零”系統(tǒng)，推動(dòng)特殊區(qū)域監(jiān)管模式改革，密切聯(lián)系企業(yè)、準(zhǔn)確把握企業(yè)需求，結(jié)合“智慧海關(guān)”建設(shè)，利用5G、AI人工智能科技手段實(shí)現(xiàn)了綜保區(qū)的“智慧賦能”，為企業(yè)發(fā)展提供了高科技新引擎。
 
    通過(guò)“提前關(guān)聯(lián)”作業(yè)模式，企業(yè)在單位提前申報(bào)報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)，海關(guān)管理系統(tǒng)后臺(tái)自動(dòng)數(shù)據(jù)比對(duì)、自動(dòng)抬桿、自動(dòng)放行，最大程度減少人工干預(yù)，車(chē)輛“無(wú)感”過(guò)卡，實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)站內(nèi)車(chē)輛不停留快速出區(qū)，貨到即離場(chǎng)，物流周轉(zhuǎn)率大幅提升。最重要的是卡口現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)放時(shí)間由20秒左右壓縮至6秒以?xún)?nèi)，貨物進(jìn)出效率提升約30%。
 
    無(wú)錫是中國(guó)第二個(gè)集成電路產(chǎn)業(yè)超千億級(jí)產(chǎn)值的城市，集成電路的產(chǎn)業(yè)發(fā)展正呈現(xiàn)出欣欣向榮的態(tài)勢(shì)。區(qū)內(nèi)保稅半導(dǎo)體備件供應(yīng)商需隨時(shí)將備件配送區(qū)外生產(chǎn)企業(yè)，如今，高新物流有限公司的員工戴上智能眼鏡，以眼鏡上的攝像頭為音視頻采集工具，按照海關(guān)關(guān)員的指令開(kāi)展遠(yuǎn)程驗(yàn)核。這得益于無(wú)錫海關(guān)創(chuàng)新的“遠(yuǎn)程驗(yàn)核”和“自助驗(yàn)核”兩個(gè)新模式。“遠(yuǎn)程驗(yàn)核”可實(shí)現(xiàn)對(duì)申報(bào)貨物自動(dòng)智能識(shí)別，實(shí)現(xiàn)貨到即驗(yàn)即走、遠(yuǎn)程可視化驗(yàn)放。“自助驗(yàn)核”結(jié)合申報(bào)貨物適用范圍，在海關(guān)設(shè)置的半封閉視頻監(jiān)控區(qū)域內(nèi)，由企業(yè)按提示完成拍攝、自我評(píng)定驗(yàn)核結(jié)果，由系統(tǒng)對(duì)企業(yè)車(chē)輛及貨物實(shí)施自動(dòng)放行。
 
    “目前，我們的保稅半導(dǎo)體備件出區(qū)24小時(shí)通關(guān)，全天候供應(yīng)鏈通暢。”無(wú)錫泓明高新物流有限公司的戴厚芬告訴記者，“這對(duì)企業(yè)發(fā)展的意義重大。今年，我們作為半導(dǎo)體備件倉(cāng)庫(kù)，營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)了15%。”
 
    今年以來(lái)，無(wú)錫海關(guān)還開(kāi)展了“同企跨片”流轉(zhuǎn)模式改革，即同一綜保區(qū)不同區(qū)域內(nèi)、同一企業(yè)、同一賬冊(cè)貨物按既定路線(xiàn)、既定時(shí)間，中途不開(kāi)車(chē)門(mén)情況下，即可實(shí)現(xiàn)貨物快速流轉(zhuǎn)。“同企跨片”模式高效助力區(qū)內(nèi)村田電子物料流轉(zhuǎn)和希捷、上汽英飛凌公司A區(qū)倉(cāng)庫(kù)擴(kuò)增。數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，該模式保障貨物流轉(zhuǎn)9547車(chē)次，物流時(shí)間壓縮70%，為企業(yè)節(jié)省費(fèi)用300余萬(wàn)元。
 
    當(dāng)前，無(wú)錫高新區(qū)綜保區(qū)已完成口岸作業(yè)區(qū)卡口、圍網(wǎng)、監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)設(shè)施改造，場(chǎng)所功能區(qū)和交通線(xiàn)路進(jìn)一步優(yōu)化，新建監(jiān)控50路、無(wú)感卡口6道，監(jiān)管場(chǎng)所科技水平和通行效率顯著提升。
 

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無(wú)錫：智慧引擎賦能綜保區(qū)高質(zhì)量發(fā)展

2021-12-08 來(lái)源:高新院 achie.org 點(diǎn)擊:次

    早晨8:00，無(wú)錫高新區(qū)綜合保稅區(qū)內(nèi)，一片繁忙的景象。幾輛大型集裝箱車(chē)輛駛?cè)胫付êｊP(guān)通道后，智能道口交互系統(tǒng)迅速識(shí)別車(chē)牌及集裝箱號(hào)，道桿自動(dòng)抬起，車(chē)輛快速通過(guò)卡口。從卡車(chē)進(jìn)入通道，到卡口讀取“數(shù)據(jù)”準(zhǔn)予通關(guān)，前后不過(guò)數(shù)秒。“從沒(méi)想到集裝箱通關(guān)過(guò)卡會(huì)變得如此便利。”開(kāi)了18年駁運(yùn)集卡的佳利達(dá)物流公司駕駛員曹劍鋒感慨道。
 
    自成立以來(lái)，無(wú)錫高新區(qū)綜合保稅區(qū)的多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)位列全國(guó)特殊監(jiān)管區(qū)域前列。各類(lèi)高科技企業(yè)在這里快速發(fā)展，只有更快的通關(guān)速度、更準(zhǔn)確的監(jiān)管模式才能匹配得上經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。今年，無(wú)錫海關(guān)借助“企業(yè)問(wèn)題清零”系統(tǒng)，推動(dòng)特殊區(qū)域監(jiān)管模式改革，密切聯(lián)系企業(yè)、準(zhǔn)確把握企業(yè)需求，結(jié)合“智慧海關(guān)”建設(shè)，利用5G、AI人工智能科技手段實(shí)現(xiàn)了綜保區(qū)的“智慧賦能”，為企業(yè)發(fā)展提供了高科技新引擎。
 
    通過(guò)“提前關(guān)聯(lián)”作業(yè)模式，企業(yè)在單位提前申報(bào)報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)，海關(guān)管理系統(tǒng)后臺(tái)自動(dòng)數(shù)據(jù)比對(duì)、自動(dòng)抬桿、自動(dòng)放行，最大程度減少人工干預(yù)，車(chē)輛“無(wú)感”過(guò)卡，實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)站內(nèi)車(chē)輛不停留快速出區(qū)，貨到即離場(chǎng)，物流周轉(zhuǎn)率大幅提升。最重要的是卡口現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)放時(shí)間由20秒左右壓縮至6秒以?xún)?nèi)，貨物進(jìn)出效率提升約30%。
 
    無(wú)錫是中國(guó)第二個(gè)集成電路產(chǎn)業(yè)超千億級(jí)產(chǎn)值的城市，集成電路的產(chǎn)業(yè)發(fā)展正呈現(xiàn)出欣欣向榮的態(tài)勢(shì)。區(qū)內(nèi)保稅半導(dǎo)體備件供應(yīng)商需隨時(shí)將備件配送區(qū)外生產(chǎn)企業(yè)，如今，高新物流有限公司的員工戴上智能眼鏡，以眼鏡上的攝像頭為音視頻采集工具，按照海關(guān)關(guān)員的指令開(kāi)展遠(yuǎn)程驗(yàn)核。這得益于無(wú)錫海關(guān)創(chuàng)新的“遠(yuǎn)程驗(yàn)核”和“自助驗(yàn)核”兩個(gè)新模式。“遠(yuǎn)程驗(yàn)核”可實(shí)現(xiàn)對(duì)申報(bào)貨物自動(dòng)智能識(shí)別，實(shí)現(xiàn)貨到即驗(yàn)即走、遠(yuǎn)程可視化驗(yàn)放。“自助驗(yàn)核”結(jié)合申報(bào)貨物適用范圍，在海關(guān)設(shè)置的半封閉視頻監(jiān)控區(qū)域內(nèi)，由企業(yè)按提示完成拍攝、自我評(píng)定驗(yàn)核結(jié)果，由系統(tǒng)對(duì)企業(yè)車(chē)輛及貨物實(shí)施自動(dòng)放行。
 
    “目前，我們的保稅半導(dǎo)體備件出區(qū)24小時(shí)通關(guān)，全天候供應(yīng)鏈通暢。”無(wú)錫泓明高新物流有限公司的戴厚芬告訴記者，“這對(duì)企業(yè)發(fā)展的意義重大。今年，我們作為半導(dǎo)體備件倉(cāng)庫(kù)，營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)了15%。”
 
    今年以來(lái)，無(wú)錫海關(guān)還開(kāi)展了“同企跨片”流轉(zhuǎn)模式改革，即同一綜保區(qū)不同區(qū)域內(nèi)、同一企業(yè)、同一賬冊(cè)貨物按既定路線(xiàn)、既定時(shí)間，中途不開(kāi)車(chē)門(mén)情況下，即可實(shí)現(xiàn)貨物快速流轉(zhuǎn)。“同企跨片”模式高效助力區(qū)內(nèi)村田電子物料流轉(zhuǎn)和希捷、上汽英飛凌公司A區(qū)倉(cāng)庫(kù)擴(kuò)增。數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，該模式保障貨物流轉(zhuǎn)9547車(chē)次，物流時(shí)間壓縮70%，為企業(yè)節(jié)省費(fèi)用300余萬(wàn)元。
 
    當(dāng)前，無(wú)錫高新區(qū)綜保區(qū)已完成口岸作業(yè)區(qū)卡口、圍網(wǎng)、監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)設(shè)施改造，場(chǎng)所功能區(qū)和交通線(xiàn)路進(jìn)一步優(yōu)化，新建監(jiān)控50路、無(wú)感卡口6道，監(jiān)管場(chǎng)所科技水平和通行效率顯著提升。