春風拂綠，時下的鄭州正在加快建設“四港一體”樞紐體系，實現空港、鐵路港、公路港、海港一體化，形成多式聯(lián)運、一站換乘、快速分撥、內捷外暢的域內外客貨集疏網絡，為鄭州建設現代化國際商都提供有力支撐。
　　
　　鄭州市委市政府要求：全市上下要突出各類口岸建設和“四港一體”體制機制建立，以航空港、國際陸港、電子口岸平臺為依托，以鄭歐班列、航空卡班、E貿易為載體，進一步創(chuàng)新交通組織模式和通關“三互”體制，推進鐵海、空鐵、區(qū)港全面銜接，基本確立“四港一體”多式聯(lián)運的獨特優(yōu)勢。
　　
　　審時度勢抓機遇、順勢而為準發(fā)力、乘勢而上勇爭先。經開區(qū)黨工委書記、管委會主任崔紹營表示，近年來，鄭歐班列從破冰開行到均衡往返，國際陸港從醞釀謀劃到初具形象，跨境貿易從試點先試到試驗區(qū)設立，多式聯(lián)運監(jiān)管中心、汽車、糧食、郵政三大口岸等一批國家級功能平臺紛紛落戶……全區(qū)對外開放的大事、喜事接踵而至，初步確立了在全市、全省乃至整個中部地區(qū)的對外開放窗口地位，成為與航空港一體聯(lián)動、相互補充的陸上交通樞紐，成為鄭州建設絲綢之路經濟帶核心節(jié)點城市的強力支撐，向著“連通境內外、輻射東中西”和“買全球、賣全球”目標邁出了重要一步，經開區(qū)真正開始張開雙臂擁抱世界。
　　
　　在“四港一體”建設熱潮中，經開區(qū)怎樣實現大產業(yè)和大樞紐“雙輪聯(lián)動、兩翼齊飛”，勇當熱潮中的先鋒者？遵循“低成本、快速度”的理念，“四港一體”發(fā)展方興未艾，未來經開區(qū)又將如何做到精準發(fā)力、勇立潮頭，打造六星級產業(yè)集聚區(qū)升級版？
　　
　　發(fā)展鐵路港 融通全世界
　　
　　中原腹地，一個聯(lián)接全國、輻射全球的“陸上絲路”新節(jié)點——鄭州國際陸港，正在經開區(qū)破繭而出，拔地而起。
　　
　　2013年7月18日，以鄭州到德國漢堡的鄭歐國際貨運班列開通為標志，歐亞大陸橋從此被重新定義。鐵輪滾滾，滿載物資的鄭歐班列一直在路上，鐵軌上的商貿讓鄭州對外發(fā)展再度繁忙而興盛。
　　
　　八方客商攜貨集聚，開放發(fā)展舉城騰飛。鄭州國際陸港作為區(qū)域物流集疏中心帶動貨量集聚效應持續(xù)顯現，鄭歐班列成為國內唯一一家往返開行相對平衡的班列，憑借貨運總量高、境內和境外集疏分撥范圍廣等綜合實力，繼續(xù)在國內所有開行的中歐班列中保持領先地位。自開行以來至2015年，鄭歐班列開行班次總累計256班，總累計貨值12.01億美元，貨重10.78萬噸。
　　
　　憑借得天獨厚之勢，2015年，鄭州國際陸港對外開放發(fā)展進入加速期，加快推進“四港一體”開放體系聯(lián)動發(fā)展。去年4月份，中部首家多式聯(lián)運海關監(jiān)管中心在鄭州國際陸港設立，這一綜合性海關監(jiān)管場所，通過整合監(jiān)管資源，優(yōu)化監(jiān)管流程，實現中心運轉高效，運行成本較低的目標。“鄭州多式聯(lián)運海關監(jiān)管中心最終將實現海、陸、空、鐵多種運輸方式的自由換裝，以及保稅倉儲、分撥、集拼、跨境電商等多種業(yè)務類別的自由集散。”鄭州國際陸港公司總經理助理鄭國強稱，多式聯(lián)運監(jiān)管中心運營后，最大功能是為企業(yè)提供更加優(yōu)質高效的服務、節(jié)省企業(yè)物流成本。鄭國強舉例說明，如韓國貨物通過傳統(tǒng)海運方式運往歐洲，往往需要2個月的時間，通過鄭歐班列多式聯(lián)運方式運輸，運輸時間縮短了一半以上。
　　
　　“東聯(lián)西進”構筑發(fā)展新思路。鄭州國際陸港目前正積極開通“鄭韓班列”“鄭日班列”，向東與沿海港口對接，通過空運與韓、日和中國臺港等亞太國家和地區(qū)實現空鐵、海鐵聯(lián)運，形成以鄭州為中心的境內樞紐，推進地處內陸的鄭州與境外經貿活動實現持續(xù)躍升。
　　
　　項目建設如火如荼，發(fā)展成效指日可待。目前，在鄭州國際陸港，施工現場轟鳴的機械聲、進出港口的火車鳴笛聲、集裝箱裝卸的隆隆聲……讓人們對未來功能齊全、特色鮮明、優(yōu)勢突出的國際陸港，充滿了無限期待。
　　
　　2016年，鄭州國際陸港以打造鐵路國際樞紐口岸為目標，全面完成陸港區(qū)域內道路等配套設施建設，全年進口整車1000輛；糧食口岸上半年開工建設，通關運營糧食10萬噸；鄭歐班列全年開行200班，實現郵政、快遞班列常態(tài)開行，構建輻射中西部的快件物流中心。
　　
　　打造公路港 構建智慧物流新城“發(fā)展時間短，但成效頗豐！”談到鄭州國際物流園的發(fā)展，鄭州經開區(qū)黨工委副書記、國際物流園區(qū)黨委書記李雪生頗有感悟。
　　
　　李雪生告訴記者，從2013年開始，短短三年間，鄭州國際物流園區(qū)已經由一片農田崛起為一座產業(yè)新城，現代交通路網四通八達，綜合配套設施完善齊全。按照“四港一體、多式聯(lián)運”的總體思路，鄭州國際物流園區(qū)著力打造以“國際物流、區(qū)域分撥、城市配送”為主要功能的產城融合智慧物流新城，與鄭州航空港、國際陸港形成“鐵、公、機”聯(lián)動發(fā)展、優(yōu)勢互補的大物流產業(yè)鏈，成為了引領帶動全省大物流發(fā)展的“三駕馬車”之一。
　　
　　截至目前，鄭州國際物流園區(qū)累計完成固定資產投產495.1億元，年均增長62%。其中，2015年完成200億元，較2012年的50億元翻了兩番。同時，園區(qū)累計完成主營業(yè)務收入1090億元，年均增長95.5%。其中，2015年完成500億元，較2012年的80億元翻了三番。
　　
　　打造智慧公路港，建設國家級現代物流中心的前提是“筑好巢、引來鳳”。在“筑巢”方面，記者了解到，2013年市區(qū)通往國際物流園區(qū)的道路只有南三環(huán)一條主干道，十分不便。但是目前，園區(qū)里“六橫六縱”12條主干道及36條支線道路全部建成通車，總里程突破200公里。水電氣暖等市政基礎設施建設同步配套、一并到位。此外，為了使物流園區(qū)變得“水清河美”，兩條名為“鳳河”“龍渠”總長度18公里的景觀河道建設快速推進，目前已建成5.8公里，新增了水域面積16萬平方米。
　　
　　多條貫穿鄭東新區(qū)、航空港區(qū)、鄭州國際陸港的重要通道，極大地提升了物流園區(qū)的交通便利性，這也成為了眾多國內外物流巨頭落戶該地的重要原因。
　　
　　筑得好巢，引鳳來棲。目前，亞洲最大的物流設施提供商普洛斯物流及豐樹物流、招商局物流、安德物流、日通物流等世界500強企業(yè)，全球最大的客車生產企業(yè)——宇通集團四大整車項目、全球技術最先進的低溫多晶硅生產工藝——富士康液晶面板項目等紛紛在此落戶。“大物流帶動大產業(yè)、大產業(yè)支撐大物流”的發(fā)展格局在國際物流園區(qū)里正在迅速形成。
　　
　　新的一年，經開區(qū)依托鄭州國際物流園區(qū)規(guī)劃建設公路港，促進現代物流由項目帶動向物流平臺、物流樞紐轉變。探索體現物流產業(yè)發(fā)展成效的方式方法，創(chuàng)建國家級現代物流示范園區(qū)，力爭引進物流項目20個、物流企業(yè)總部3個，現代物流業(yè)主營業(yè)務收入突破1000億元。把鄭州國際物流園區(qū)建設成為國家現代物流網絡體系的重要節(jié)點，將其打造成為產城融合、產流互動、宜業(yè)宜居的智慧物流新城。
　　
　　實現海港前移 內陸“洼地”變開放“高地”
　　
　　東聯(lián)西進，陸海相通的愿望，在鄭州經開區(qū)實現了！
　　
　　“摒棄鄭州不沿邊不靠海的地理位置劣勢，向東打造鐵海聯(lián)運品牌，讓鄭州由內陸變成了海港。”鄭州鐵路集裝箱中心站副總經理史鋒華告訴記者，2015年2月，經開區(qū)開通運營了鄭州—青島港、鄭州—連云港港口班列，運營中為了進一步提高港口班列開行質量，解決客戶訂艙、訂車、報關、報檢等環(huán)節(jié)中出現的周期長、信息反饋不及時等問題。同年5月份，鐵路、港口、海關、商檢等幾方在鄭州經開區(qū)聯(lián)合成立了“鐵海聯(lián)運服務中心”，建立了以青島港、連云港為試點的內陸地區(qū)首個真正意義的“無水港”，實現了港口功能遷移至內陸。
　　
　　截至目前，鄭州累計發(fā)往青島港、連云港港口貨運班列已有58班。按照計劃，今年鄭州—青島班列將實現每周三班常態(tài)化開行，全年預計完成1萬標箱。同時，經開區(qū)還將與天津港、上海港開展合作，實現多港口出海。
　　
　　談到“鐵海聯(lián)運”的作用，史鋒華表示，實施鐵海聯(lián)運最大的功能就是提高“時效”，港口服務功能前移至鄭州辦理，出海貨物到達港口時，無需排隊，直接裝船出海，減少了在港口壓貨、排隊時間。通過鐵海聯(lián)運中心的運作，加強了鐵路和港口的合作關系，實現雙方的優(yōu)勢互補，實現鐵路貨場與港口的信息、業(yè)務、操作的無縫對接，最終為客戶提供更加優(yōu)質、高效、便捷的一站式服務。
　　
　　實施“鐵海聯(lián)運”，讓經開區(qū)不斷做大物流業(yè)的同時，也使得鄭州有了直接、快捷、費用低廉的“出海”通道，讓鄭州成為了內陸地區(qū)最大的銷往海內外市場的貨物集散地。
　　
　　支撐空港發(fā)展
　　
　　助力優(yōu)勢產業(yè)國際化
　　
　　在經開區(qū)河南保稅物流中心，一輛輛滿載進、出口貨物的集裝箱車輛通過保稅區(qū)入口的電子關卡系統(tǒng)，有序駛入關口，辦理報關手續(xù)；在中大門保稅直購體驗中心，全世界商品琳瑯滿目，前來選購的人們絡繹不絕……“買全球、賣全球”在經開區(qū)正在逐步實現。
　　
　　經開區(qū)大力發(fā)展跨境電商，為我市航空經濟發(fā)展提供了支撐也注入了新的活力。2015年，鄭州E貿易進出口業(yè)務量達5001萬包，貨值40億元，業(yè)務量全國領先。值得一提的是，今年1月份，鄭州E貿易發(fā)展保持旺盛的增長勢頭，業(yè)務量達484.6萬單，與去年同期相比增長了4.2倍，迎來新春“開門紅”。
　　
　　E貿易業(yè)務的增長對鄭州航空港、鄭州國際陸港業(yè)務量提升起到重要作用。據統(tǒng)計，2015年，E貿易由青島至鄭州運輸的貨重達418.44噸；通過海鐵聯(lián)運，由鄭州運往至青島、天津等港口貨重2.3萬噸；通過鄭州機場，實現空運貨物1.4萬噸，其中國際段7222噸，國內段6407噸。按照計劃，今年河南保稅物流中心還將與上海東航快運開展合作，開通鄭州至紐約貨運航線。
　　
　　以鄭州跨境電商綜合試驗區(qū)獲批為契機，今年經開區(qū)將以擴大出口、進出平衡為主攻方向，突出創(chuàng)新驅動，打造國內領先的跨境電商基地，初步建成“買全球、賣全球”的全球網購商品集散分撥中心，打造成為鄭州國際商都的展示體驗區(qū)。全年業(yè)務量力爭實現1億包，貨值力爭實現100億元。
　　
　　團結奮進 乘勢而上
　　
　　為建設國際商都核心區(qū)和
　　
　　創(chuàng)新引領區(qū)而努力奮斗
　　
　　——鄭州經濟技術開發(fā)區(qū)黨工委書記、管委會主任崔紹營
　　
　　回望過去，在省市黨委、政府的堅強領導下，“十二五”的五年，是經開區(qū)發(fā)展科學性最強、綜合實力增長最快的五年，是對外開放發(fā)展最好、后勁勢能蓄積最快的五年，是城市建設投入最多、區(qū)域形象全面改觀的五年，是群眾得到實惠最多、社會更加和諧穩(wěn)定的五年，是經開區(qū)發(fā)展史上濃墨重彩、必將留下深刻印記的五年。
　　
　　讓我們特別自豪的是，我們率先被評為河南省唯一一家六星級產業(yè)集聚區(qū)；被命名為國家新型工業(yè)化示范基地、跨境電商綜合試驗區(qū)。經開區(qū)的吸引力、知名度、美譽度大幅提升，成為河南省乃至中部地區(qū)最具活力的區(qū)域之一。
　　
　　讓我們特別珍惜的是，我們從五湖四海走來，為了經開區(qū)的發(fā)展，風雨同舟、同甘共苦，在158平方公里的土地上留下了難以忘卻的足跡，繪就了精彩紛呈的畫卷，結下了肝膽相照的情誼，這些都將成為一筆寶貴的精神財富。
　　
　　“十三五”時期，是經開區(qū)經濟社會向更高水平、更高層次發(fā)展的關鍵時期，面臨的形勢依然極為復雜，只有認清形勢，理清思路，才能更好地把握機遇，順勢而為，增強發(fā)展的方向性、主動性、創(chuàng)造性。我們要立足自身實際，提高站位、深度謀劃、突破帶動，努力當好全市“兩個率先”排頭兵，力爭2016年在全市率先全面建成小康社會、2018年在全市率先基本實現現代化。
　　
　　苦干實現夢想，奮斗成就偉業(yè)。我們要以“國際商都建設先鋒者”為引領，堅持“國際化商貿展示區(qū)、國際物流中心核心區(qū)、智慧制造示范區(qū)、國際化合作窗口和平臺”發(fā)展定位，強力實施“5—125”工程，著力開放平臺大跨越、主導產業(yè)大升級、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大突破、產城融合大提速、社會管理大提升、民生保障大改善，全力打造六星級產業(yè)集聚區(qū)升級版，為建設先進制造業(yè)新城和國際物流樞紐奠定堅實基礎。