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大連港助力東北振興發(fā)展

來源：未知 日期：2018-06-05 點擊：次

　　近日，伴隨著長鳴的火車汽笛，一列來自俄羅斯的貨運列車緩緩駛?cè)氪筮B港穆棱內(nèi)陸港貨運場，這標志著大連港在東北腹地參與運營的又一條中歐班列線路正式開通。
 
　　作為東北地區(qū)最大的外貿(mào)口岸，大連港近年來充分發(fā)揮并整合多方資源優(yōu)勢，全力為東北企業(yè)量身打造專業(yè)化、低成本、方便快捷的物流大通道，構(gòu)建全供應鏈綜合物流服務體系，助力腹地產(chǎn)品和技術(shù)的對外輸出。在東北地區(qū)經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和發(fā)展的關(guān)鍵時期，大連港積極貫徹國家戰(zhàn)略，持續(xù)發(fā)揮遼寧沿海港口“龍頭”作用，為區(qū)域經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展提供有力保障，筑起引領(lǐng)東北振興發(fā)展的新高地。
 
　　服務腹地 發(fā)揮橋梁紐帶作用
 
　　大連港位居西北太平洋的中樞，是正在興起的東北亞經(jīng)濟圈的中心，哈大鐵路與東北地區(qū)發(fā)達的鐵路網(wǎng)連接。公路有全國最長的沈大高速公路與東北地區(qū)的國家公路網(wǎng)絡相連接，是中國南北水路交通運輸樞紐和重要國際貿(mào)易港口之一，在國際貿(mào)易和國內(nèi)物資交流方面起著重要作用。經(jīng)東北鐵路網(wǎng)和公路網(wǎng)，大連港還連接著俄羅斯和朝鮮，通過西伯利亞大鐵路，成為歐亞大陸橋的起點。除了得天獨厚的自然條件，這些區(qū)位優(yōu)勢使得大連港在東北地區(qū)的對外貿(mào)易中扮演著不可或缺的重要角色。
 
　　以東北三省為經(jīng)濟腹地，大連港每天轉(zhuǎn)運的貨物超過110萬噸。黑龍江的煤炭、機車、機械設備，吉林的汽車、糧食、化工產(chǎn)品，遼寧的鋼材、紡織品、高精尖科技產(chǎn)品……通過延伸到港口前沿發(fā)達的公路和鐵路網(wǎng)絡，腹地企業(yè)及產(chǎn)品從這里走出東北、走向世界，東北三省的經(jīng)濟與世界經(jīng)濟聯(lián)系越加緊密。
 
　　港口的發(fā)展為腹地經(jīng)濟的發(fā)展創(chuàng)造了條件，一方面可以帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，另一方面可通過提供便捷高效的渠道降低交易成本，增強腹地參與全球競爭的實力。多年來，為解決東北內(nèi)陸海鐵聯(lián)運基礎(chǔ)設施不足的問題，大連港通過自主投資、租賃經(jīng)營、業(yè)務合作等多種模式，積極開展內(nèi)陸樞紐場站和網(wǎng)絡節(jié)點布局。
 
　　目前，大連港已初步建成以沈陽、長春、哈爾濱、通遼為核心的“4大中心、12個場站、31個站點”的內(nèi)陸布局，搭建覆蓋東北地區(qū)的海鐵聯(lián)運服務網(wǎng)絡，已開通主要班列線路20余條，每周到發(fā)70余班。2017年，大連港完成海鐵聯(lián)運箱量41.2萬標箱，連續(xù)十余年位居全國沿海港口前列。
 
　　帶動引領(lǐng) 助推老工業(yè)基地轉(zhuǎn)型升級
 
　　2003年，中央實施東北振興戰(zhàn)略，明確提出把大連建設成為東北亞重要的國際航運中心。2013年，習近平總書記到遼寧考察期間提出“突出大連東北亞國際航運中心、國際物流中心、區(qū)域性金融中心的帶動作用，進一步建成產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的先導區(qū)、經(jīng)濟社會發(fā)展的先行區(qū)，堅持陸海統(tǒng)籌，以遼寧沿海經(jīng)濟帶發(fā)展促進老工業(yè)基地振興”。
 
　　在大連港的拉動下，“十二五期”大連海關(guān)稅收年均增長15.9%，東北三省進出口總額年均增長14.8%;2017年東北三省完成進出口總值9266億元。其中，經(jīng)大連口岸進出口總值占東北地區(qū)進出口總值近四分之三。
 
　　與此同時，大連港也在積極拓展專業(yè)化、全產(chǎn)業(yè)鏈的物流服務功能。以冷鏈物流產(chǎn)業(yè)為例，大連港現(xiàn)擁有全國沿海規(guī)模最大、功能最全的40萬噸保稅冷庫群，是我國最大的冷藏貨物轉(zhuǎn)運口岸之一。為進一步將產(chǎn)業(yè)鏈條向東北腹地延伸，大連港有效整合市場資源，在沈陽、哈爾濱、通遼等內(nèi)陸核心城市布局建設冷鏈物流轉(zhuǎn)運基地，規(guī)劃總投資超過50億元，到2020年可形成冷鏈服務能力200萬噸，極大地提升東北地區(qū)冷鏈物流服務功能和水平。
 
　　加速發(fā)展 攜手腹地企業(yè)融入國家倡議
 
　　大連港是東北地區(qū)唯一納入國家“一帶一路”倡議的港口。自2013年開通首列中歐過境班列以來，大連港與俄鐵、德鐵、中鐵總、中遠海運等重點企業(yè)合作，共同打造以大連港為樞紐的過境班列公共平臺和服務品牌。目前已開行“大連—俄羅斯沃爾西諾”公共班列(原“三星”班列)、“大連—白俄羅斯明斯克”班列、“大連—莫斯科”長城汽車班列/冷藏班列、“大連—斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)”，以及“俄羅斯西伯利亞—大連”、“俄羅斯伊爾庫斯克—大連”回程木材班列6條中歐班列線路。
 
　　作為“一帶一路”的橋頭堡和延伸點，大連港也在積極推進腹地班列的開行及貨源開發(fā)。除今年5月開通的大連港穆棱內(nèi)陸港中歐班列外，2015年、2017年，大連港還先后參與開通了哈歐國際貨運班列和黑龍江—比利時沃爾沃中歐班列。
 
　　建設陸向“絲綢之路經(jīng)濟帶”的同時，大連港在“21世紀海上絲綢之路”建設上精耕細作，積極為東北大件設備“走出去”鋪路架橋，成為東北裝備制造產(chǎn)品走上“一帶一路”的主要出?？?。2013年4月，伴隨哈電國際拓展海外市場的步伐不斷加快，大連港成為哈電國際設備和材料在東北口岸唯一的轉(zhuǎn)運基地。如今哈電已擁有業(yè)內(nèi)規(guī)模最大的海外市場營銷網(wǎng)絡和全球頂尖的合作伙伴。
 
　　不僅是哈電國際在東北口岸的唯一轉(zhuǎn)運基地，沿著海上絲綢之路，大連港還為腹地客戶轉(zhuǎn)運超大礦山設備及大型內(nèi)燃機車、礦車、油罐車等，范圍覆蓋澳洲、非洲、南美洲等地，提供從貨物集港、場地堆存一直到裝船后全程跟蹤的物流服務，為東北老工業(yè)基地裝備制造業(yè)進軍國際市場提供優(yōu)勢跳板。




 

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大連港助力東北振興發(fā)展

2018-06-05 來源:未知 點擊:次

　　近日，伴隨著長鳴的火車汽笛，一列來自俄羅斯的貨運列車緩緩駛?cè)氪筮B港穆棱內(nèi)陸港貨運場，這標志著大連港在東北腹地參與運營的又一條中歐班列線路正式開通。
 
　　作為東北地區(qū)最大的外貿(mào)口岸，大連港近年來充分發(fā)揮并整合多方資源優(yōu)勢，全力為東北企業(yè)量身打造專業(yè)化、低成本、方便快捷的物流大通道，構(gòu)建全供應鏈綜合物流服務體系，助力腹地產(chǎn)品和技術(shù)的對外輸出。在東北地區(qū)經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和發(fā)展的關(guān)鍵時期，大連港積極貫徹國家戰(zhàn)略，持續(xù)發(fā)揮遼寧沿海港口“龍頭”作用，為區(qū)域經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展提供有力保障，筑起引領(lǐng)東北振興發(fā)展的新高地。
 
　　服務腹地 發(fā)揮橋梁紐帶作用
 
　　大連港位居西北太平洋的中樞，是正在興起的東北亞經(jīng)濟圈的中心，哈大鐵路與東北地區(qū)發(fā)達的鐵路網(wǎng)連接。公路有全國最長的沈大高速公路與東北地區(qū)的國家公路網(wǎng)絡相連接，是中國南北水路交通運輸樞紐和重要國際貿(mào)易港口之一，在國際貿(mào)易和國內(nèi)物資交流方面起著重要作用。經(jīng)東北鐵路網(wǎng)和公路網(wǎng)，大連港還連接著俄羅斯和朝鮮，通過西伯利亞大鐵路，成為歐亞大陸橋的起點。除了得天獨厚的自然條件，這些區(qū)位優(yōu)勢使得大連港在東北地區(qū)的對外貿(mào)易中扮演著不可或缺的重要角色。
 
　　以東北三省為經(jīng)濟腹地，大連港每天轉(zhuǎn)運的貨物超過110萬噸。黑龍江的煤炭、機車、機械設備，吉林的汽車、糧食、化工產(chǎn)品，遼寧的鋼材、紡織品、高精尖科技產(chǎn)品……通過延伸到港口前沿發(fā)達的公路和鐵路網(wǎng)絡，腹地企業(yè)及產(chǎn)品從這里走出東北、走向世界，東北三省的經(jīng)濟與世界經(jīng)濟聯(lián)系越加緊密。
 
　　港口的發(fā)展為腹地經(jīng)濟的發(fā)展創(chuàng)造了條件，一方面可以帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，另一方面可通過提供便捷高效的渠道降低交易成本，增強腹地參與全球競爭的實力。多年來，為解決東北內(nèi)陸海鐵聯(lián)運基礎(chǔ)設施不足的問題，大連港通過自主投資、租賃經(jīng)營、業(yè)務合作等多種模式，積極開展內(nèi)陸樞紐場站和網(wǎng)絡節(jié)點布局。
 
　　目前，大連港已初步建成以沈陽、長春、哈爾濱、通遼為核心的“4大中心、12個場站、31個站點”的內(nèi)陸布局，搭建覆蓋東北地區(qū)的海鐵聯(lián)運服務網(wǎng)絡，已開通主要班列線路20余條，每周到發(fā)70余班。2017年，大連港完成海鐵聯(lián)運箱量41.2萬標箱，連續(xù)十余年位居全國沿海港口前列。
 
　　帶動引領(lǐng) 助推老工業(yè)基地轉(zhuǎn)型升級
 
　　2003年，中央實施東北振興戰(zhàn)略，明確提出把大連建設成為東北亞重要的國際航運中心。2013年，習近平總書記到遼寧考察期間提出“突出大連東北亞國際航運中心、國際物流中心、區(qū)域性金融中心的帶動作用，進一步建成產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的先導區(qū)、經(jīng)濟社會發(fā)展的先行區(qū)，堅持陸海統(tǒng)籌，以遼寧沿海經(jīng)濟帶發(fā)展促進老工業(yè)基地振興”。
 
　　在大連港的拉動下，“十二五期”大連海關(guān)稅收年均增長15.9%，東北三省進出口總額年均增長14.8%;2017年東北三省完成進出口總值9266億元。其中，經(jīng)大連口岸進出口總值占東北地區(qū)進出口總值近四分之三。
 
　　與此同時，大連港也在積極拓展專業(yè)化、全產(chǎn)業(yè)鏈的物流服務功能。以冷鏈物流產(chǎn)業(yè)為例，大連港現(xiàn)擁有全國沿海規(guī)模最大、功能最全的40萬噸保稅冷庫群，是我國最大的冷藏貨物轉(zhuǎn)運口岸之一。為進一步將產(chǎn)業(yè)鏈條向東北腹地延伸，大連港有效整合市場資源，在沈陽、哈爾濱、通遼等內(nèi)陸核心城市布局建設冷鏈物流轉(zhuǎn)運基地，規(guī)劃總投資超過50億元，到2020年可形成冷鏈服務能力200萬噸，極大地提升東北地區(qū)冷鏈物流服務功能和水平。
 
　　加速發(fā)展 攜手腹地企業(yè)融入國家倡議
 
　　大連港是東北地區(qū)唯一納入國家“一帶一路”倡議的港口。自2013年開通首列中歐過境班列以來，大連港與俄鐵、德鐵、中鐵總、中遠海運等重點企業(yè)合作，共同打造以大連港為樞紐的過境班列公共平臺和服務品牌。目前已開行“大連—俄羅斯沃爾西諾”公共班列(原“三星”班列)、“大連—白俄羅斯明斯克”班列、“大連—莫斯科”長城汽車班列/冷藏班列、“大連—斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)”，以及“俄羅斯西伯利亞—大連”、“俄羅斯伊爾庫斯克—大連”回程木材班列6條中歐班列線路。
 
　　作為“一帶一路”的橋頭堡和延伸點，大連港也在積極推進腹地班列的開行及貨源開發(fā)。除今年5月開通的大連港穆棱內(nèi)陸港中歐班列外，2015年、2017年，大連港還先后參與開通了哈歐國際貨運班列和黑龍江—比利時沃爾沃中歐班列。
 
　　建設陸向“絲綢之路經(jīng)濟帶”的同時，大連港在“21世紀海上絲綢之路”建設上精耕細作，積極為東北大件設備“走出去”鋪路架橋，成為東北裝備制造產(chǎn)品走上“一帶一路”的主要出?？凇?013年4月，伴隨哈電國際拓展海外市場的步伐不斷加快，大連港成為哈電國際設備和材料在東北口岸唯一的轉(zhuǎn)運基地。如今哈電已擁有業(yè)內(nèi)規(guī)模最大的海外市場營銷網(wǎng)絡和全球頂尖的合作伙伴。
 
　　不僅是哈電國際在東北口岸的唯一轉(zhuǎn)運基地，沿著海上絲綢之路，大連港還為腹地客戶轉(zhuǎn)運超大礦山設備及大型內(nèi)燃機車、礦車、油罐車等，范圍覆蓋澳洲、非洲、南美洲等地，提供從貨物集港、場地堆存一直到裝船后全程跟蹤的物流服務，為東北老工業(yè)基地裝備制造業(yè)進軍國際市場提供優(yōu)勢跳板。