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現(xiàn)代服務業(yè)：產值占GDP將超5成
來源：未知 日期：2015-11-21 點擊：次
“大力發(fā)展服務業(yè)特別是現(xiàn)代服務業(yè)，積極培育新業(yè)態(tài)和新商業(yè)模式”作為國家主席習近平對于“十三五”規(guī)劃的重要闡述，直觀地表達了現(xiàn)代服務業(yè)在未來發(fā)展中的重要作為。
在未來的5年中，發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)將成為優(yōu)化調整產業(yè)結構的重要途徑，與此同時，現(xiàn)代服務業(yè)的可能性突破又將對目前的第一、第二產業(yè)起到重要的作用。
“包括金融、物流在內的現(xiàn)代服務業(yè)對于其他產業(yè)有著相當重要的作用，他們?yōu)閷崢I(yè)提供資金、暢通的渠道，應該努力讓現(xiàn)代服務業(yè)的最終成果能夠惠及工業(yè)和農業(yè)。”山東政協(xié)常委、山東大學經濟學教授侯風云表示。
經濟增長新“引擎”
在“新常態(tài)”的經濟形勢下，產業(yè)升級和經濟結構的調整已經成為未來一段時期中國經濟發(fā)展的重要方向之一。國家主席習近平在座談中曾指出，要大力發(fā)展服務業(yè)特別是現(xiàn)代服務業(yè)，并將現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展作為調整優(yōu)化產業(yè)結構的重要內容。
對于目前的中國經濟而言，現(xiàn)代服務業(yè)不僅僅是未來一段時間的重要發(fā)展目標，實際上，服務業(yè)已經成為了中國經濟的重要支柱。
繼2013年服務業(yè)GDP占比首次超過工業(yè)以來，根據(jù)國家統(tǒng)計局日前公布的第三季度GDP增長情況顯示，服務業(yè)的GDP占比已經超過50%。
更值得注意的是，在目前中國經濟增長進入新常態(tài)以來，服務業(yè)已經成為支撐中國經濟增長的重要引擎。
“服務業(yè)內包含許多行業(yè)，其中金融、物流等行業(yè)對于實體經濟有很大的促進作用，現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展值得重視，但同時也應該保證現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展成果能夠惠及第一、第二產業(yè)。比如金融業(yè)，應該讓資本能夠合理的進入實體行業(yè)，而不應該僅僅成為數(shù)字的游戲”。侯風云如此表示。
新境遇帶來新考驗
目前，金螳螂已搶先在海外進行布局，通過承接老撾亞歐峰會主會場、巴哈馬度假村等項目積累了一些海外工程的經驗。此外，金螳螂還在俄羅斯以及中國香港、中國澳門、中東等地設立了分公司，希望能搭上“一帶一路”政策的列車。
“裝飾市場有可能是最后一個沒有電商化的行業(yè)領域。”金螳螂相關負責人介紹，金螳螂將結合區(qū)域環(huán)境，積極提速“一帶一路”國內建設,公司也在和一些有經驗的總承包企業(yè)和戰(zhàn)略客戶深度合作，有選擇性地開拓海外市場，一起走出去。
當然，京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，也將為金螳螂的發(fā)展提供難得的機遇。公司近期也先后參與了北京華爾道夫酒店、北京諾金酒店等重點項目的建設。
跟裝修業(yè)形勢相似，在下一個5年之中，新的經濟形勢對于現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求。
“以物流行業(yè)為例，目前國內工業(yè)增長是放緩的，而物流行業(yè)雖然作為服務業(yè)卻與工業(yè)發(fā)展格外密切，可以說工業(yè)增長的放緩一定會給物流行業(yè)帶來很大的沖擊，這就意味著行業(yè)需要思考，在新的態(tài)勢下該如何更好地發(fā)展”。山東大學現(xiàn)代物流研究中心副主任張健告訴記者。
在張健看來，作為現(xiàn)代服務業(yè)中的重要代表，目前國內的物流體系已經相當龐大，但是在標準化、現(xiàn)代化的程度上依然有所欠缺，而目前經濟形勢的改變又給物流行業(yè)提出了新的考驗。
如何應對這一新的情況？作為零擔物流的代表企業(yè)，德邦物流繼年中提交IPO申請書后，近期又推出“合伙人制度”，加大信息化建設力度，以更加開放的心態(tài)做業(yè)務等舉措，在新經濟形勢下，做著一種積極的嘗試。
德邦物流所做的努力，正是對新形勢的一種回應。在互聯(lián)網(wǎng)越來越扮演著重要角色的今天，現(xiàn)代服務業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的結合已經成為愈加明顯的趨勢。
互聯(lián)網(wǎng)能夠給現(xiàn)代服務業(yè)帶來的首先就是效率的提高，“為什么中國的O2O發(fā)展如此迅速，很大一部分原因是消費者不愿意等待，導致物流壓力越來越大。”快狗速運CEO林凱源如此表示。
作為互聯(lián)網(wǎng)與物流的結合，快狗速運正在利用互聯(lián)網(wǎng)這一工具對同城配送市場進行著調整。
監(jiān)管要出新“思路”
在持續(xù)兩年的時間中，服務業(yè)領域出現(xiàn)了一大批以互聯(lián)網(wǎng)技術為基礎的新興企業(yè)，包括互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)、O2O物流企業(yè)等多種形態(tài)，而這也將成為未來現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展的趨勢之一。
值得關注的是，在現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展的各個領域中，隨著互聯(lián)網(wǎng)應用的廣泛推廣，這些新形勢對政府的監(jiān)管和政策，提出了新的要求。
對此，張健分析認為，服務業(yè)特別是物流行業(yè)，對于信息技術有著天然的親近性，新的技術能夠帶來更高的效率、更統(tǒng)一的標準，“所以，政府在監(jiān)管方面，不能沿用老套路。”張健說。
不僅僅是物流行業(yè)，在未來一段時間中，金融改革無疑將成為金融業(yè)發(fā)展的重點之一，在金融業(yè)改革中不乏“利率匯率改革”等老話題，而這些在潘向東看來，改革要想取得很好的推進，其前提在于政府監(jiān)管方式的調整。
“在十八屆三中全會前監(jiān)管主要依靠審批的事前監(jiān)管，十八屆三中全會確定今后的監(jiān)管將轉變?yōu)槭轮泻褪潞蟮暮弦?guī)性監(jiān)管。這需要完善相關的法律體制，并進一步激發(fā)市場活力，推動金融領域的發(fā)展。”潘向東表示。
物流行業(yè)也面臨著類似的情況，“物流的現(xiàn)代化和標準化是下一個階段的重要命題，但這不是僅僅通過企業(yè)就可以達到的，作為一個非常依賴基礎建設的行業(yè)，需要國家政策的支持才能推進物流在下一個5年的升級與發(fā)展。”張健表示。
在張健看來，目前國內行業(yè)集中度與發(fā)達國家相比，整體偏低，需要政策的推動，讓行業(yè)形成集中化程度較高的企業(yè)，能夠更有力地推動物流的現(xiàn)代化體系建設。
侯風云教授也表達了類似的觀點，“現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展不僅僅是一個經濟問題，也不可能只靠企業(yè)就能完成，比如在我看來是下一階段服務業(yè)中重點領域的養(yǎng)老服務業(yè)，需要國家政策、地方政府、社區(qū)等從上至下多個機構的聯(lián)動才能取得廣泛的效果”。
