十四五”時期是我國由全面建成小康社會向基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化邁進的關鍵時期，是積極應對國內(nèi)社會主要矛盾轉(zhuǎn)變和國際經(jīng)濟政治格局深刻變化的戰(zhàn)略機遇期。“十四五”規(guī)劃起止時間2021-2025年，是開啟全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程的第一個五年規(guī)劃。“十四五”時期是“兩個一百年”的歷史交匯期，這個時間正值中華民族發(fā)展之路的重要性拐點，中國正處于從舊常態(tài)躍遷到新常態(tài)，從高速增長向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的攻堅期。

我國高度重視燃料電池汽車技術研發(fā)。“十五”期間，科技部啟動實施電動汽車重大科技專項，確立“三縱三橫”（三縱：純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車，三橫：電池、電機、電控）研發(fā)布局，燃料電池汽車技術作為“三縱”之一得到重點研發(fā)部署，并在“十一五”“十二五”“十三五”持續(xù)進行科技攻關,對燃料電池汽車用電堆、雙極板、膜電極、空氣壓縮機、儲氫瓶等均進行了研發(fā)部署。

“十三五”期間，科技部牽頭組織實施國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”和“可再生能源與氫能技術”兩個重點專項，氫能和燃料電池技術持續(xù)得到重點部署，從基礎科學到共性關鍵技術、系統(tǒng)集成、示范應用全鏈條一體化，強化產(chǎn)學研結合和企業(yè)強強聯(lián)合，超前研發(fā)下一代技術。

展望“十四五”，全球新一輪產(chǎn)業(yè)分工和貿(mào)易格局加快重塑，我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入從規(guī)模增長向質(zhì)量提升的重要窗口期。近年來，我國氫能產(chǎn)業(yè)得到發(fā)展，而“十四五”將至，我國氫能產(chǎn)業(yè)迎來新的機遇，發(fā)展前景將如何呢？

1、利好政策支撐發(fā)展

經(jīng)過四個五年國家科技計劃的組織實施，我國氫能燃料電池技術取得一系列關鍵技術突破，培育了一批從事燃料電池及關鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè)，形成了以大學研究院所為主，涵蓋制氫、儲氫、氫安全及燃料電池技術的研發(fā)體系，并以分布式能源領域、移動通信基站以及城市客運、物流等商用車型為先導開展了規(guī)?；痉哆\行，并帶動了廣東、江蘇、湖北等多地，以資本為紐帶，初步形成了產(chǎn)業(yè)集群，開展一定規(guī)模的示范應用。

發(fā)展氫燃料電池技術是我國未來能源技術戰(zhàn)略性選擇，作為國家新能源和新能源汽車戰(zhàn)略的重要組成，相關部門將在下一步工作中，在做好“十三五”在研項目組織實施基礎上，提前做好“十四五”氫能及燃料電池技術研發(fā)部署預研。“十四五”期間，我國氫能及相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將繼續(xù)依托國家重點研發(fā)專項，持續(xù)加大國家資金投入，創(chuàng)新組織方式，進一步調(diào)動企業(yè)積極性，并充分利用國內(nèi)外科技資源，加快關鍵核心技術取得實質(zhì)性突破，加快提升氫燃料電池技術成熟度，為我國在該技術領域追趕世界先進水平提供強有力技術支撐。

2、氫燃料電池車加快推廣

燃料電池汽車在國內(nèi)將得到更快發(fā)展。據(jù)中國電動汽車百人會副秘書長王賀武表示，到2020年年底，我國氫能燃料電池汽車爭取實現(xiàn)接近萬輛的規(guī)模。氫能被視為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗?。近年來，氫能產(chǎn)業(yè)的熱度逐年攀升。而此前國家出臺的《國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》等重要文件中，明確提及要大力發(fā)展氫燃料汽車。到2030年，我國要實現(xiàn)氫燃料電池汽車保有量200萬輛的目標。此外，中國汽車工程學會曾預測到2030年，我國氫能汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破萬億元大關。

3、加氫站等設施建設進一步完善

加氫站是氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化的重要基礎設施。為了支持燃料電池汽車的發(fā)展，我國正在積極建設氫能源燃料電池汽車配套設施。據(jù)規(guī)劃顯示，到2020年中國將建成100座加氫站，到2030年將建成1000座加氫站。此前，在《中國制造2025》、《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》、《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎設施發(fā)展藍皮書（2016）》中提出了2020-2030年加氫站建設的規(guī)劃。未來，我國加氫站等基礎設施將得到進一步完善。