株洲是“中國電力機(jī)車的搖籃”，歷經(jīng)60年專業(yè)化發(fā)展，特別是“株洲·中國動力谷”建設(shè)加速推進(jìn)以來，軌道交通產(chǎn)業(yè)成為株洲經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的核心引擎、湖南創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略的重要支撐、中國制造走向世界的亮麗名片。

“只需一杯咖啡的時間，就可在株洲市內(nèi)集齊生產(chǎn)一臺電力機(jī)車所需的上萬個零部件”。以“國家軌道交通裝備高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”“軌道交通裝備戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)區(qū)域集聚發(fā)展試點”建設(shè)為推動，株洲市進(jìn)一步完善了集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、售后服務(wù)、物流配送于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈，形成了以電力機(jī)車、鐵路貨車、城軌車輛、動車組等整車制造為主體，以核心部件、關(guān)鍵系統(tǒng)、鐵路工程機(jī)械、運(yùn)營維保系統(tǒng)等為重點的集約型產(chǎn)業(yè)體系，具備了為全球軌道交通用戶提供全壽命周期系統(tǒng)解決方案的能力。軌道交通產(chǎn)業(yè)成為株洲規(guī)模最大、配套最完整、技術(shù)最先進(jìn)的第一支柱產(chǎn)業(yè)。

以產(chǎn)業(yè)鏈思維發(fā)揮基礎(chǔ)優(yōu)勢

2020年5月9日，先進(jìn)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈推進(jìn)大會在株洲國家先進(jìn)軌道交通裝備創(chuàng)新中心召開，探索產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈互動發(fā)展新模式。

會上，株洲市先進(jìn)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈鏈長辦公室、株洲市軌道交通產(chǎn)業(yè)協(xié)會、株洲市先進(jìn)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)聯(lián)合委員會先后掛牌。這也意味著，在新冠疫情倒逼全球產(chǎn)業(yè)鏈加速重構(gòu)的關(guān)鍵時刻，國內(nèi)最大的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)研發(fā)基地株洲，正在以鏈長制、產(chǎn)業(yè)協(xié)會、企業(yè)聯(lián)合黨委“三方發(fā)力、三線作戰(zhàn)”的創(chuàng)新模式，加速打造世界級軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群。

“軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)是株洲的三大動力產(chǎn)業(yè)之一，也是湖南重點打造的三個世界級產(chǎn)業(yè)集群之一，更是代表‘中國制造’走向世界的閃亮名片，打造世界級產(chǎn)業(yè)集群勢在必行。”株洲市委書記、市人大常委會主任毛騰飛認(rèn)為，打造具有戰(zhàn)略性和全局性的產(chǎn)業(yè)鏈，必須支持上下游企業(yè)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同和技術(shù)合作攻關(guān)，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈韌性，提升產(chǎn)業(yè)鏈水平，在開放合作中形成更強(qiáng)創(chuàng)新力、更高附加值的產(chǎn)業(yè)鏈。

從2019年開始，株洲市以鏈長制為抓手，由市委書記擔(dān)任鏈長，擔(dān)任副鏈長的既有“政府力量”代表、“市場力量”代表，也有“科研力量”代表，政、企、校三方協(xié)同發(fā)力，產(chǎn)業(yè)鏈上中下游“大兵團(tuán)作戰(zhàn)”，積極主動落實中央、省委、市委關(guān)于發(fā)展產(chǎn)業(yè)的重大決策部署，統(tǒng)籌推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈重大工作，協(xié)調(diào)解決矛盾問題，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

經(jīng)過80多年的發(fā)展，株洲已集聚了301家軌道交通產(chǎn)業(yè)企業(yè)，形成了全球相對最完備的集軌道交產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造和營運(yùn)維保、物流配套于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈條，擁有先進(jìn)軌道交通裝備國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心等110個創(chuàng)新平臺。2015年株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破千億，是全國唯一的軌道交通裝備戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展試點城市。如今，株洲軌道交通產(chǎn)品出口全球六大洲70多個國家和地區(qū)，電力機(jī)車全球市場占有率27%，位居全球第一，城軌車輛國內(nèi)市場占有率30%，動車組、機(jī)車車輛電傳動系統(tǒng)等多個產(chǎn)品產(chǎn)銷量均為全國第一。

企業(yè)挑起技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新大梁

彎道超車，必須腳踏實地。近年來，按照“打造產(chǎn)業(yè)鏈、提升創(chuàng)新鏈、完善資金鏈”的總體思路，株洲市在三大動力產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域縱深推進(jìn)，加快關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系，培育創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群，打造創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局。依托高新區(qū)等全市優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新資源，緊密對接國省推進(jìn)“國家自主創(chuàng)新示范區(qū)”建設(shè)的戰(zhàn)略部署，加快先行先試，全力支持企業(yè)攻克關(guān)鍵核心技術(shù)。

面對疫情沖擊，株洲市增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，全力搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機(jī)和戰(zhàn)略制高點，一批戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)相繼壯大，贏得發(fā)展先機(jī)。憑借核心技術(shù)，大批株企在兩個市場“斬旌奪旗”，在逆境中強(qiáng)勢崛起。

國產(chǎn)首艘裝載“中國芯”的近海豪華游輪“大灣區(qū)一號”在深圳成功交付，自主研制的自動搗固系統(tǒng)順利完成首套裝車——繼高鐵、地鐵列車之后，中車株洲所的核心系統(tǒng)和部件，又在新領(lǐng)域得到了應(yīng)用。

發(fā)布6款環(huán)衛(wèi)車型，裝備了5G技術(shù)的無人駕駛環(huán)衛(wèi)車“上崗”長沙梅溪湖國際文化中心大劇院——中車電動、紐恩馳等企業(yè)業(yè)務(wù)范圍、市場空間進(jìn)一步延展。

突破關(guān)鍵核心技術(shù)，必須加強(qiáng)基礎(chǔ)研究前瞻布局，以關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)、顛覆性技術(shù)創(chuàng)新為突破口，株洲市依托中車株機(jī)、中車株洲所、中航發(fā)集團(tuán)等龍頭企業(yè)，切實提升原始創(chuàng)新能力，加快突破城市軌道交通無人駕駛、新能源汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)開發(fā)、功率半導(dǎo)體器件、先進(jìn)硬質(zhì)合金材料等領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)，全面促進(jìn)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

近年來，株洲市持續(xù)開展“產(chǎn)業(yè)項目建設(shè)年”活動，大力實施科技創(chuàng)新、重大產(chǎn)品創(chuàng)新項目，聚焦解決“卡脖子”環(huán)節(jié)，在重點項目建設(shè)中融入創(chuàng)新基因。依托技術(shù)創(chuàng)新，還推動產(chǎn)業(yè)加速邁上價值鏈中高端，凝聚最大力量頂風(fēng)行船、搶占制高點。一個個創(chuàng)新驅(qū)動的“強(qiáng)磁場”在株洲聚合，上半年，株洲市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)總產(chǎn)值1016.3億元，增長8.4%；實現(xiàn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值317.2億元，增長8.2%，增幅排名全省第一。

高質(zhì)量發(fā)展，必須依靠創(chuàng)新驅(qū)動的內(nèi)涵型增長，而技術(shù)創(chuàng)新，則帶來產(chǎn)業(yè)競爭力的整體提升。從內(nèi)到外，從“量變”到“質(zhì)變”，不斷解決“卡脖子”問題的株洲“高速列車”，正向著“世界級現(xiàn)代軌道交通城、國家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)、中國最大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)城、中國動力產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新中心”加速邁進(jìn)。

通過不斷地增強(qiáng)關(guān)鍵領(lǐng)域自主創(chuàng)新能力，在株洲這片沃土上，創(chuàng)新之花必將更加繁盛，創(chuàng)新之果必將更加豐碩。