近年來，政策、資本賦能各地氫能產(chǎn)業(yè)，在“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推動下，政策多點開花，企業(yè)加大投入，進入2023年，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在進入新的歷史時期。近期，多個省市或?qū)浼{入重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)，或出臺專項補貼政策等。

 

　　上海：到2025年將建成并投入使用各類加氫站超過70座

 

　　近日，上海市印發(fā)《上海市減污降碳協(xié)同增效實施方案》，指出加大氫能制、儲、運基礎設施建設力度，不斷拓展氫能應用場景。到2025年，建成并投入使用各類加氫站超過70座，燃料電池汽車應用總量突破10000輛。結(jié)合自然條件和港口、機場、高速公路服務區(qū)、公交樞紐場站、軌道交通車輛基地能源需求，推進應用光伏發(fā)電、風光互補供電系統(tǒng)，加大氫能技術(shù)的示范應用。

 

　　江西：打造“氫清江西”綠色發(fā)展新動能

 

　　近日，江西省發(fā)展改革委、能源局印發(fā)江西省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2023-2035年）的通知，提出結(jié)合省內(nèi)能源、交通、經(jīng)濟等資源和基礎設施布局，統(tǒng)籌各地氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的綜合條件和已有基礎，著力建設以“九江-南昌-吉安-贛州”為軸線的“贛鄱氫經(jīng)濟走廊”，貫通鏈接內(nèi)部、融入周邊的氫經(jīng)濟主動脈，北面融入長江經(jīng)濟帶，南面對接粵港澳大灣區(qū)，帶動東西兩翼各地結(jié)合自身優(yōu)勢積極發(fā)展氫能相關產(chǎn)業(yè)，形成全省氫能產(chǎn)業(yè)大局協(xié)調(diào)、分區(qū)集聚、多元共生的發(fā)展格局和產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，打造“氫清江西”綠色發(fā)展新動能。

 

　　甘肅：進培育氫能企業(yè)20家以上，年產(chǎn)值達到100億元

 

　　日前，甘肅省人民政府印發(fā)了《關于氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見》。《意見》明確指出，到2025年，建成可再生能源制氫能力達到20萬噸/年左右的制氫、儲氫基地。氫能在各行業(yè)減碳作用明顯，計劃減少碳排放200萬噸/年左右。引進培育氫能企業(yè)20家以上，年產(chǎn)值達到100億元。

 

　　常州：推進加氫站建設

 

　　近日，常州市武進區(qū)印發(fā)《關于支持武進區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干通知》，提出強化項目聚集、加快企業(yè)培育、引導技術(shù)攻關、構(gòu)建創(chuàng)新平臺、推進加氫站建設、探索應用示范、強化金融支持等七項任務。

 

　　對實際投資額1億元以上的新引進氫能與氫燃料電池核心部件、燃料電池生產(chǎn)、整車制造項目，根據(jù)三年內(nèi)地方貢獻總額"一事一議"給予支持。對通過增資開展氫能項目的存量企業(yè)，按照其增量部分參照新引進項目辦法執(zhí)行。

 

　　對年營業(yè)收入首次超過2000萬元、5000萬元和1億元的氫能企業(yè)，分別給予10萬元、30萬元和50萬元的獎勵。對新認定的國家制造業(yè)單項冠軍示范企業(yè)或單項冠軍產(chǎn)品、國家專精特新小巨人企業(yè)、省級專精特新小巨人企業(yè)，分別給予最高200萬元、100萬元、50萬元獎勵。對主導編制氫能產(chǎn)業(yè)國際標準、國家標準、行業(yè)標準并發(fā)布，且促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的企業(yè)或機構(gòu)，分檔擇優(yōu)給予100萬元、50萬元和20萬元獎勵。

 

　　此外，除上述省市外，在2022年，已有多地發(fā)力氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并列出了未來幾年的發(fā)展規(guī)劃。

 

　　廣州：2025年力爭建成加氫站50座以上

 

　　2022年9月，廣州市發(fā)改委正式印發(fā)《廣州市氫能基礎設施發(fā)展規(guī)劃（2021-2030年）》。其中提到，“十四五”階段（2021-2025年）規(guī)劃目標為：新建制氫站1座，累計建成制氫站3座以上；累計建成加氫站50座以上；開展1-2座制氫加氫合建站建設，1-2座儲氫站（或依托制氫站、制氫加氫合建站、加氫站統(tǒng)籌考慮儲氫）有關工作。形成3.5萬公斤/天（1.3萬噸/年）燃料電池用氫氣制氫能力，形成不低于4.0萬公斤/天加氫能力（1.5萬噸/年），可以滿足6000輛以上氫燃料電池車運行用氫需求。

 

　　福建：2025年力爭建成40座以上各種類型加氫站

 

　　2022年12月份，福建省發(fā)改委印發(fā)了《福建省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2022—2025年）》，計劃到2025年，培育20家具有全國影響力的知名企業(yè)，覆蓋氫能制備、存儲、運輸、加注、燃料電池和應用等領域，實現(xiàn)產(chǎn)值500億元以上；全省燃料電池汽車應用規(guī)模達到4000輛，覆蓋全省主要氫能示范城市的基礎設施配套體系初步建立，力爭建成40座以上各種類型加氫站。

 

　　北京：2025年北京市發(fā)展1萬輛氫燃料電池汽車、建74座加氫站

 

　　2022年11月22日，北京發(fā)布《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發(fā)展規(guī)劃（2021—2025年）》。《規(guī)劃》提出，2025年前，北京力爭建成并投運74座加氫站。2025年前，力爭實現(xiàn)氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛。

 

　　河南：2025年氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值將突破1000億元

 

　　2022年9月份，河南省人民政府辦公廳印發(fā)《河南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022—2035年）》和《鄭汴洛濮氫走廊規(guī)劃建設工作方案》?！兑?guī)劃》中明確了發(fā)展目標，預計到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破1000億元，推廣示范各類氫燃料電池汽車力爭突破5000輛，氫氣終端售價降至30元/千克以下，建成3-5個綠氫示范項目。

 

　　河北唐山：2025年，建成加氫站30座

 

　　2022年6月，河北省唐山市人民政府印發(fā)《唐山市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案》，提出力爭到2025年，建成加氫站30座，氫燃料電池汽車運營數(shù)量力爭達到2500輛，構(gòu)筑起涵蓋燃料電池汽車及車用氫能制、儲、運、加全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的自主研發(fā)產(chǎn)業(yè)體系，引進國內(nèi)先進企業(yè)8家至10家，氫能產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入達到200億元。

 

　　氫能未來發(fā)展市場如何？

 

　　國務院發(fā)展研究中心企業(yè)研究所企業(yè)評價研究室主任、研究員周健奇日前表示，當前，我國氫能開發(fā)利用處于從投入期向成長期進階的萌芽階段。產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新成效顯著，關鍵核心技術(shù)或已突破，或已踏入全球領先行列，“卡脖子”環(huán)節(jié)逐步聚焦并緊隨世界先進水平。同時，數(shù)量居全球之首的市場主體有力支撐了氫能的開發(fā)利用，氫能產(chǎn)業(yè)鏈較快完善，在不同環(huán)節(jié)基本上都分布有頗具前景的代表性企業(yè)。

 

　　中信建投認為，氫能是能源革命的重要載體之一，在利用非化石能源電力、提升電氣化率方面具備廣闊應用潛力，是電力的重要補充。從現(xiàn)狀到“達峰”到“凈零”，氫的利用規(guī)模有望實現(xiàn)3倍以上的增長，接近1億噸每年。

 

　　浙商證券指出，隨著氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的落地、燃料電池技術(shù)的不斷迭代、核心材料的國產(chǎn)化，燃料電池成本有望快速下降，逐步進入市場化進程。