9月26日，鄭州市人民政府網(wǎng)站披露“關(guān)于支持建設(shè)氫能與氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)示范基地建議的答復(fù)”，提到燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)還處于起步階段，鄭州市還存在技術(shù)研發(fā)不足、產(chǎn)業(yè)規(guī)模小、示范車輛和加氫站少、產(chǎn)業(yè)鏈不完善等問題。

 

　　下步將落實《鄭州市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020~2025年）》《鄭州市燃料電池汽車示范應(yīng)用工作方案》和《鄭州市2022年燃料電池汽車示范應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》，積極推進鄭州市燃料電池汽車示范應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

 

　　1。推進燃料電池汽車推廣應(yīng)用。緊扣推廣目標和時間節(jié)點，加大財政支持力度，并采用以租代售、融資租賃等多種模式，加快推進公交車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、渣土車、水泥罐車等各類燃料電池汽車的推廣應(yīng)用，保證鄭州市4年示范期內(nèi)推廣車輛不少于2100輛、2022年推廣車輛不少于500輛的示范任務(wù)圓滿完成。以車輛推廣為牽引，營造良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展氛圍。

 

　　2。加快加氫站建設(shè)。結(jié)合燃料電池汽車示范應(yīng)用場景和示范期40座加氫站建設(shè)任務(wù)，加快編制加氫站中長期規(guī)劃，合理布局加氫站；加快推進加氫站建設(shè)，保障車輛用氫需求，保證鄭州市4年示范期內(nèi)建設(shè)加氫站不少于40座、2022年建成加氫站不少于10座的加氫站建設(shè)任務(wù)圓滿完成。

 

　　3。支持整車企業(yè)做大做強。支持宇通集團持續(xù)加強整車研發(fā)和動力系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)、車載供氫系統(tǒng)等領(lǐng)域技術(shù)攻關(guān)，不斷提高整車動力性、經(jīng)濟性、耐久性、環(huán)境適應(yīng)性，鞏固氫燃料電池客車技術(shù)先進性和行業(yè)龍頭品牌地位，同時加快氫燃料電池專用車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化；支持海馬汽車加快氫燃料電池乘用車新車型研發(fā)，加快量產(chǎn)和投入市場步伐；鼓勵上汽乘用車等企業(yè)積極導(dǎo)入生產(chǎn)燃料電池乘用車車型。以發(fā)展氫燃料電池客車為重點，形成多車型、多規(guī)格、系列化的產(chǎn)業(yè)鏈條，高水平推動氫燃料電池汽車整車產(chǎn)業(yè)集中、集聚、集群發(fā)展。

 

　　4。培育發(fā)展燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。充分發(fā)揮開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的先發(fā)優(yōu)勢，突出示范應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)帶動作用，利用示范城市群優(yōu)勢企業(yè)資源，吸引產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)投資落地，積極引進國內(nèi)知名整車企業(yè)、燃料電池、制氫、制氫設(shè)備、加氫設(shè)備等環(huán)節(jié)核心零部件企業(yè)及科研機構(gòu)，補齊鄭州產(chǎn)業(yè)鏈短板。以整車為引領(lǐng)，圍繞電池系統(tǒng)、電堆、膜電極、雙極板等基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件，積極開展招商引資和產(chǎn)業(yè)培育，力爭重塑科技、億華通、江蘇清能等項目盡快投產(chǎn)，空氣化工、上海神力、未勢新能源、金士頓等項目早日落地，不斷完善燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

 

　　通過4年示范應(yīng)用，力爭燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域突破一批核心技術(shù)，整車制造、核心原材料、關(guān)鍵零部件技術(shù)達到國內(nèi)領(lǐng)先水平；形成整車、核心原材料和關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群，建立低成本的車用氫能供給體系，建立較為完善、建康、可持續(xù)的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。到2025年，力爭實現(xiàn)累計產(chǎn)值超過300億元；到2030年，力爭培育形成千億級產(chǎn)業(yè)集群，建成國內(nèi)領(lǐng)先的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)基地。