遼寧省日前發(fā)布了《遼寧省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》（以下簡稱“《規(guī)劃》”）。

 

　　《規(guī)劃》顯示，從產(chǎn)業(yè)目標上來看，到2025年，全省氫能產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值600億元，集聚100家以上氫能產(chǎn)業(yè)相關企業(yè)，培育10家左右具有核心競爭力和影響力的知名企業(yè)，具有自主知識產(chǎn)權和核心技術的燃料電池發(fā)動機產(chǎn)能達到1萬臺；到2035年，氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破5000億元，龍頭企業(yè)超過50家，燃料電池發(fā)動機產(chǎn)能達到30萬臺。

 

　　從技術創(chuàng)新目標上來看，到2025年，力爭實現(xiàn)燃料電池比功率大于4.0千瓦/升，成本低于2000元/千瓦，電解水制氫耗能量低于4.5千瓦時/標方；到2035年，實現(xiàn)燃料電池比功率大于7.0千瓦/升，成本低于500元/千瓦，電解水制氫耗能量低于4千瓦時/標方。

 

　　從推廣目標來看，到2025年，全省燃料電池車輛（含公交車、乘用車、重型卡車、牽引車、環(huán)衛(wèi)車等）保有量達到2000輛以上，燃料電池叉車保有量達到1000輛以上，燃料電池船舶保有量達到50艘以上，燃料電池軌道交通車輛保有量達到10輛以上，分布式發(fā)電系統(tǒng)、備用電源、熱電聯(lián)供系統(tǒng)裝機容量達到100兆瓦，加氫站30座以上。

 

　　到2035年，全省燃料電池汽車保有量達到150000輛以上，燃料電池叉車保有量達到50000輛以上，燃料電池船舶保有量達到1500艘以上，燃料電池軌道交通車輛保有量達到50輛以上，分布式發(fā)電系統(tǒng)、備用電源、熱電聯(lián)供系統(tǒng)裝機容量達到1000兆瓦，加氫站500座以上。

 

　　目前，遼寧省氫能產(chǎn)業(yè)鏈條已具雛形，遼寧省在氫氣制備、儲運、燃料電池及氫能應用等領域集聚了100多家企業(yè)和研究機構，已基本形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

 

　　從研究機構來看，有國內最早從事燃料電池研究的機構中科院大連化物所，有我國少數(shù)幾家能夠進行涉氫瓶閥試驗的試驗機構大連鍋檢院以及中科院沈陽金屬所。

 

　　從企業(yè)代表來看，在燃料電池電堆及其核心部件和基礎材料方面，有新源動力、國創(chuàng)氫能等；在系統(tǒng)集成、控制和輔助系統(tǒng)關鍵部件方面，有洺源科技、大連擎研、阜新德爾等企業(yè)；燃料電池整車生產(chǎn)方面，擁有一汽大客、航天凌河等企業(yè)。

 

　　此外，在氫氣制取環(huán)節(jié)，有鞍鋼集團、福佳大化、營創(chuàng)三征等廉價副產(chǎn)氫源企業(yè)；有巖谷氣體、黎明氣體等甲醇裂解制氫企業(yè)；有紅沿河核電站、國電投燕山湖等具備可再生能源電解水制氫能力的企業(yè)；以及遼寧國氫、遼寧中氫國聯(lián)等制氫裝備生產(chǎn)企業(yè)。

 

　　不過遼寧省在落地氫能產(chǎn)業(yè)時，依然需要面臨著眾多挑戰(zhàn)。

 

　　一方面是核心技術有待突破，雖然遼寧省氫能領域部分技術水平已達到國內領先水平，但整體核心技術與國外先進水平依然有較大差距，主要體現(xiàn)在燃料電池功率密度、電池壽命、成本價格等核心參數(shù)上。另外，適用于長距離、大規(guī)模經(jīng)濟輸運的液氫儲運技術與國外也存在較大差距，關鍵零部件仍依賴進口。

 

　　其次是產(chǎn)業(yè)鏈條尚不健全，雖然遼寧省的氫能產(chǎn)業(yè)鏈條雖已具雛形，但還存在一些需要補鏈的環(huán)節(jié)，燃料電池電堆中的膜電極、催化劑、空壓機、氫氣循環(huán)泵、碳紙等，以及加氫站設備中的壓縮機、加氫機等核心設備和閥門、墊圈等核心關鍵部件及材料，省內企業(yè)還無法生產(chǎn)，仍需進口或依靠省外企業(yè)提供。

 

　　最重要的是基礎設施相對薄弱，目前，遼寧省內僅有6座加氫站，分布在大連、撫順和葫蘆島，并且主要采用氣氫拖車運輸，僅適用于小規(guī)模、短距離運輸，且效率不高。氣氫管道運輸、液氫罐車運輸?shù)雀咝实统杀镜倪\氫方式尚未規(guī)劃，加氫站數(shù)量少，儲運設施建設不完善，無法滿足全省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。

 

　　此外，遼寧省的區(qū)域協(xié)作有待加強，目前，遼寧省氫能領域的相關企業(yè)布局較為分散，導致企業(yè)之間無法有效建立分工協(xié)作體系，不能充分共享資源和信息，全省氫能產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的研發(fā)活動趨于封閉，從而難以突破規(guī)?；慨a(chǎn)的技術屏障。